Contente
Os PT Cruisers são carros elegantes e populares em forma de cunha fabricados pela Chrysler e inspirados nos furgões dos anos 30. Alguns dos problemas mais comuns relatados pelos proprietários do PT Cruiser são problemas ociosos do PT Cruiser - ocioso ou ocioso quando o PT Cruiser pára completamente quando o ar condicionado está em funcionamento. Saber como recuperar códigos de erro do seu PT Cruiser pode ajudá-lo a solucionar problemas ociosos.
Verifique os códigos de erro do PT Cruiser
Uma chave para entender a raiz do seu PT Cruiser é o problema de obter os códigos de erro do PT Cruiser sendo relatados pelo sistema de computador de bordo. Para visualizar qualquer código de erro no seu computador, insira sua chave na ignição e defina-a na posição de execução. Gire a chave da posição e a posição da segunda posição Quaisquer códigos de erro devem aparecer no odômetro e, se você não tiver códigos, o odômetro exibirá "pronto". Observe que alguns códigos começarão com um P. Os códigos relacionados diretamente aos problemas do PT Cruiser Idle serão "Erro 505, o motor de controle do ar com velocidade ociosa parece não estar funcionando corretamente "ou" Erro 1294, "Você sabe o que está procurando?" para controlar o motor de controle de velocidade inspecionado. Se não houver códigos de erro relacionados aos problemas de marcha lenta do motor de velocidade, a substituição das velas de ignição poderá resolver seus problemas de marcha lenta.
Substitua as velas de ignição
A substituição das velas de ignição do PT Cruiser pode ser feita por qualquer pessoa com um pouco de instrução. Comece "abrindo" as novas velas de ignição em ou perto de 0,50 com uma ferramenta de abertura de velas. De acordo com as instruções do manual de manutenção do PT Cruiser, remova a tampa do motor e, em seguida, os cinco parafusos - 8 mm do soquete - conectando as duas metades superiores do coletor de admissão. Remova o tubo EGR usando um soquete de 8 mm e um de 13 mm e desconecte a mangueira de ar da caixa de ar com uma chave de fenda de ponta chata e um soquete de 13 mm, removendo o parafuso localizado abaixo da abertura do corpo do acelerador. Gire o coletor de admissão superior para cima e mantenha-o flutuando no ar para evitar danos à junta). Também existem fios, sensores e vácuo macio conectados ao coletor superior que você deve evitar danificar. Torça e retire os plugues e as tomadas com um plugue de 3 polegadas. Use o nariz da agulha para remover os plugues antigos. Antes de colocar as novas velas de ignição anti-gripagem nas roscas. Se o plugue tiver mais de 100.000 quilômetros, substitua-os também. Insira cuidadosamente as novas velas de ignição e aperte-as firmemente. Antes de reinstalar a entrada superior, limpe-a com um pano e um pouco de detergente para remover o excesso de óleo. Substitua as botas de arame, o coletor de admissão superior e a tampa do motor na ordem inversa.
