Contente
- Inspeção de pneus
- Problemas de Suspensões - Choques
- Problemas com pneus - Equilíbrio
- Problemas de suspensão - vedações de esferas e rolamentos de roda
- Problemas de suspensão - terminais de tirantes e buchas
- Problemas de suspensão - Molas flexíveis
- Problemas com pneus - qualidade inferior
- Combinação do desgaste da borda e do pneu agitado
- Precauções e segurança dos pneus
Os pneus são o contato mais importante entre os veículos e as superfícies da estrada. Eles controlam o conforto e a manobrabilidade da condução. Às vezes, os pneus desenvolvem padrões de desgaste, e esses padrões diminuem a capacidade dos pneus de fornecer tração e contato seguros e adequados na estrada. O desgaste irregular na borda de um pneu indica qualquer um dos poucos problemas prováveis. Suspensões desalinhadas em ouro desgastadas, principalmente pneus irregulares ou "em concha".
Inspeção de pneus
Eles são melhor inspecionados com as rodas do chão para que possam ser giradas e examinadas. Levante os pneus individualmente ou em conjuntos de eixos com piso de macaco e suportes de macaco. Desgaste irregular na borda de uma vieira de borracha, onde pequenas seções de borracha foram arranhadas da superfície, mostrando recuos individuais. Isso não é confundido com "embaçamento", em que um lado da linha parece macio ou desgastado, enquanto o outro lado da linha tem uma borda afiada e emplumada. Com as ventosas, você pode colocar os dedos nas quedas e subidas agitadas.
Problemas de Suspensões - Choques
Um dos problemas mais comuns associados aos amortecedores absorvidos. Os choques hidráulicos, de montagem única ou do tipo MacPherson, mantêm o óleo hidráulico pressurizado dentro de um tubo ou cilindro. O óleo é impedido de movimentos bruscos dentro do tubo. Um choque desgastado, ou que perdeu o óleo hidráulico, permitirá que o pneu salte, criando uma aparência arranhada ou irregular no piso. Este artigo está disponível apenas nos seguintes idiomas.
Problemas com pneus - Equilíbrio
O equilíbrio inadequado da roda pode causar uma condição irregular ou em concha no pneu. Se um pneu estiver balanceado incorretamente ou tiver lançado pesos do aro, esse lado do pneu será mais pesado que os lados correspondentes. Isso causa pulos ou contato esporádico com a estrada. Em altas velocidades, pneus desequilibrados podem causar vibração ou tremulação no volante.
Problemas de suspensão - vedações de esferas e rolamentos de roda
Os pneus picados ou em concha podem resultar de juntas esféricas gastas no sistema de suspensão. As juntas esféricas de transporte de carga suportam a maior parte do peso da extremidade dianteira, além de permitir a rotação, ou um arco de deslocamento, do braço de controle inferior. Se a vedação da esfera e do soquete estiver desgastada, haverá excesso de movimento, movimento lateral e vertical. O excesso de movimento causa a perda momentânea de contato com a estrada, resultando em padrões de desgaste irregulares ou recortados. Os rolamentos de roda com folga excessiva terão um rastreamento anormal dos pneus e inclinação angular. Os rolamentos das rodas devem ser embalados com graxa.
Problemas de suspensão - terminais de tirantes e buchas
As extremidades do tirante mantêm a articulação da direção firme entre a caixa da direção ou o braço Pitman e o volante. As juntas das extremidades do tirante desgastadas permitirão folga excessiva da direção, principalmente no plano horizontal, mas também na vertical, se muito desgastada. As buchas do braço de controle superior e inferior desgastadas permitem que o eixo da roda salte, desalinhando momentaneamente o contato da roda com a superfície da estrada. As buchas do braço de controle superior, quebradas ou desgastadas, frequentemente produzem um som forte de batida ou batida quando o veículo rebate sobre quedas ou superfícies elevadas. A mecânica pode determinar que suas buchas ou juntas de esferas precisam ser substituídas.
Problemas de suspensão - Molas flexíveis
As molas helicoidais e de folhas impedem que a estrutura do veículo entre em contato com a estrutura da carroçaria. Molas helicoidais e de folhas caem com o tempo, diminuindo a altura de deslocamento do veículo. Quedas excessivas causarão quedas verticais, configurando frequentemente movimentos rítmicos de subida e descida. Essa condição pode causar desgaste adicional em outras peças, como juntas de esferas, rolamentos de roda, extremidades das hastes e eixos. O ressalto excessivo do veículo pode causar pneus agitados ou recortados.
Problemas com pneus - qualidade inferior
Os pneus têm classificações de desgaste, que são usadas quando o negro de fumo é usado no composto de borracha durante a fabricação. Pneus de baixa qualidade terão menos carbono em sua composição, proporcionando uma condução mais suave, mas o material mais macio será desgastado mais rapidamente. Um pneu mais macio será usado no futuro. Pneus com classificações de desgaste do piso de 200 e abaixo.
Combinação do desgaste da borda e do pneu agitado
Os pneus cortados em ouro e desgastados nas bordas dos pisos, no meio do piso ou em ambos. Desgaste excessivo dentro ou fora do pneu, em combinação com aparência irregular ou recortada, pode denotar um problema com o ajuste do alinhamento do dedo do pé ou da curvatura. Essa condição aparece em um lado do pneu, causando desgaste anormal na banda de rodagem, frequentemente desgastando a própria lona. Quando usado, indica pressão insuficiente dos pneus. Dentro ou fora da porta também pode ser usado.
Precauções e segurança dos pneus
Consulte o manual do proprietário para obter a pressão adequada dos pneus, procedimentos de equilíbrio e configuração e intervalos de rotação dos pneus. Se você ver alguma das seguintes coisas, em primeiro lugar, dê uma primeira olhada em uma loja e confira. As peças da suspensão devem ser substituídas antes de um alinhamento e devem ser os sistemas de suspensão da roda traseira e de direção da roda traseira. Boas peças de suspensão e alinhamento adequado não reverterão um problema de desgaste de pneus existente. Substitua os pneus gastos por novos se a condição for grave o suficiente para afetar a segurança.
