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Chevy nunca pretendeu que o Cavalier fosse um melhor do mundo. Com carros de desempenho compacto se tornando tendência em meados da década de 1980, a Chevrolet lançou o Cavalier Z24 com um V-6 de 125 cavalos e um visual mais esportivo. A Chevy encerrou o modelo Z24 após o ano modelo de 2002.
exterior
O Cavalier Z24 de 2002 estava disponível como um sedan ou cupê, abrindo a porta para compradores com famílias para o carro econômico mais esportivo e mais poderoso. Em seu sedan, o Z24 tinha 180,9 polegadas de comprimento, 67,9 polegadas de largura e 54,7 polegadas de altura. As quatro portas pesavam 2.676 libras e rodavam em uma distância entre eixos de 104,1 polegadas. O tamanho tinha o mesmo comprimento, largura e distância entre eixos, mas era um pouco maior em 68,7 polegadas, um pouco menor, em 53 polegadas e mais pesado, em 2,749 libras. Por fora, o Z24 vem de fábrica com jantes de liga leve de 16 polegadas, pneus 205 / 55R16, entrada sem chave, espelhos elétricos, spoiler traseiro. faróis de neblina, teto solar, limpadores variáveis intermitentes e molduras coloridas do corpo.
interior
No interior, o Cavalier Z24 de 2002 tinha 41,9 polegadas de espaço para as pernas, 37,6 polegadas de altura, 50 polegadas de espaço para os quadris e 53,9 polegadas para os ombros. No banco de trás, o Z24 Coupe tinha 32,7 polegadas de espaço para as pernas, 36,6 polegadas de altura, 49,5 polegadas de espaço para os quadris e 54,9 polegadas para os ombros. Os assentos dianteiros dos sedãs tinham 71,9 polegadas de espaço para as pernas, 38,9 polegadas de altura, 50,8 polegadas de espaço para os quadris e 54,6 polegadas para os ombros. Seus 34,4 polegadas de espaço para as pernas, 37,2 polegadas de altura, 50,6 polegadas de espaço para os quadris e 53,9 polegadas para os ombros. O sedan tinha 13,6 pés cúbicos de espaço de carga, enquanto o copo tinha 13,2 cubos. Dentro da cabine, a camionete Cavalier Z24 de 2002, relativamente alta, relativamente bem equipada. Possui ar condicionado, assentos sob o assento, uma rede de carga, uma tomada de 12 volts, tapetes com carpete, janelas elétricas e fechaduras, espelhos de luxo, direção inclinável, assentos premium em tecido e sistema de áudio AM-FM-CD com seis alto-falantes.
drivetrain
Enquanto o piloto de base foi bufado junto com um motor de 2,2 litros, o modelo Z24 recebeu um motor de quatro cilindros em linha de 2,4 litros e alto desempenho que produzia 150 cavalos de potência a 5.600 rpm e 155 libras-pé de torque a 4.400 rpm. Esse motor DOHC acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas Getrag que empurrava a potência para as rodas dianteiras. Uma velocidade automática estava disponível como opção. O Cavalier Z24 de 2002 não era uma corrida, mas apresentava um desempenho respeitoso para sua classe, pois foi avaliado a 90 km / h em cerca de 8,7 segundos e percorreu o quarto de milha em cerca de 16,2 segundos. Z24 tem 19 mpg cidade, 29 mpg rodovia e 23 mpg combinados. A versão equipada automaticamente tem 18 mpg de cidade, 26 mpg de rodovia e 21 mpg combinados.
Suspensão e Freios
O Cavalier Z24 recebeu uma suspensão esportiva FE2 aprimorada. A suspensão dianteira era uma estrutura de suporte McPherson com uma barra anti-roll. A extremidade traseira usava uma configuração de barra de torção com molas, choques e uma barra estabilizadora. Na parada, freios na frente e tambores na traseira. Os freios antibloqueio de quatro rodas mantiveram as coisas firmes durante a frenagem forte em superfícies escorregadias.
Preço
Quando eram novos, o Z24 Coupe e o Sedan tinham preços semelhantes, com o primeiro a custar 16.480 dólares e o segundo a 16.580. O Kelly Blue Book diz que vale US $ 3.211 em seu estilo sedan e US $ 4.432 em seu estilo. Em uma festa particular, você pode pagar entre US $ 1.574 e US $ 2.231 pelo sedan ou entre US $ 2.283 e US $ 3.036 pelo corte, dependendo da condição.
