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Os conversores catalíticos em veículos são um ótimo serviço para o meio ambiente, eles são responsáveis por limpar a poluição proveniente dos veículos com motor a combustão. A redução das emissões automáticas ocorre quando um conversor catalítico está funcionando corretamente.
Fix vs. substituir
Simplesmente substituir um conversor catalítico geralmente é apenas uma correção temporária. Quando um conversor falha, outras coisas são frequentemente culpadas, como velas de ignição ruins. Se estes não forem corrigidos, um novo conversor será prejudicial para esses problemas subjacentes.
Correção do sensor
Danificar o sensor de oxigênio ocorre quando é permitido que o silicone entre em contato com um conversor catalítico. Um tubo de escape de fumaça deixando escapar fumaça branca é um sinal de que isso está acontecendo. Você pode resolver esse problema de maneira barata selando a fonte de entrada do silicone, que geralmente ocorre por um vazamento na junta do cabeçote. Existem produtos disponíveis para o radiador selar o vazamento.
Correção de fósforo
A falha no teste de emissões provavelmente resultará da contaminação pesada com fósforo no seu conversor catalítico. Isso está realmente acontecendo. Você pode corrigir ou conter esse problema alternando para um óleo de motor do tipo "SJ", em vez do tipo classificado com "SH", que contém níveis mais altos de fósforo.
