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Um distribuidor queimado pode fazer com que o motor funcione ou fique ocioso com força e vibre excessivamente. Também pode causar economia de combustível ruim e emissões mais altas. Embora existam outras causas desses problemas, é importante verificar a tampa do distribuidor para ver se não há problema. As áreas queimadas são geralmente causadas por arco devido a depósitos de carbono.
Queimaduras externas
Inspecione atentamente a parte externa da tampa. Procure marcas de queimadura ao redor das torres e contatos. Marcas de queimadura aqui um contato inadequado do fio de vela com defeito. Se o fio e a tampa mostrarem áreas queimadas, substitua-os. Se substituído, verifique se o fio do plugue está completamente seguro do contato para evitar futuros problemas de queimadura. Se a área de queimadura for muito leve, resultante de apenas uma poeira dos depósitos de carbono, é possível limpar as áreas afetadas. Em caso de dúvida, substitua todas as peças afetadas.
Queimaduras interiores
Na parte interna da tampa do distribuidor, procure depósitos de carbono ou áreas derretidas. Essas marcas indicam um arco defeituoso dos pontos ou rotor nos contatos do fio do plugue. Em alguns casos em que há apenas um depósito leve de carbono, pode-se usar uma lixa para limpar o carbono. Esteja ciente, no entanto, que um excesso de arquivamento será uma lacuna demais.
O problema com o carbono
Uma das razões pelas quais uma nova tampa do distribuidor funciona para que não haja carbono na tampa. De vez em quando, o carbono começará a se acumular. Isso geralmente acontece muito lentamente e continuará a se acumular ao longo do tempo. O carbono conduz eletricidade, o que pode causar um plugue ruim ou um plugue em vários plugues ao mesmo tempo. Mantendo a tampa limpa e procurando danos durante a manutenção do motor, a tampa durará mais tempo. Se houver marcas de queimadura ou depósitos de carbono na parte externa da tampa, sempre verifique também a parte interna quanto a danos. É melhor substituir as peças gastas ou queimadas.
