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Um motor Hyundai é composto de várias peças mecânicas, sensores e outras peças eletrônicas. Qualquer uma dessas peças pode fazer o motor Hyundai desligar ou parar. Para entender como trabalhar, você precisa conhecer a parte um do outro no mecanismo. Um sensor simples pode causar a parada de todo o motor.
óleo combustível
Quando um motor Hyundai parar, verifique primeiro o óbvio. Verifique se há combustível no tanque. Não confie no medidor de gás, pois ele pode ser quebrado. Toque no fundo do tanque com os dedos para ver se há gás nele. Você deve ouvir um baque surdo se houver gás no tanque. Caso contrário, você ouvirá um som oco. Se houver gás no tanque, verifique se o combustível está chegando ao motor. Procure o trilho de combustível. Deve haver uma válvula Schraeder no trilho de combustível. Destape a válvula Schraeder. Prenda uma chave de fenda Phillips no centro da válvula Schraeder enquanto um amigo liga a chave. O combustível deve disparar diretamente para o ar. Se driblar, você não terá combustível para chegar ao trilho ou a pressão será muito baixa.
faísca
Se o problema não for o combustível, a faísca pode causar uma falha no motor. Para testar a faísca, remova o fio do plugue. Encaixe um plugue extra (não use o plugue que está no motor) na extremidade do fio. Coloque o plugue na parte metálica do motor. Peça a um amigo que ligue o motor. Procure faísca. Se você não encontrar faísca, o problema está no sistema de ignição.
Sensores e Computadores
Os sensores também podem fazer com que um motor Hyundai pare ou desligue. A maioria dos sensores falha o computador no modo "limp home". O carro funcionará mal, mas pelo menos o levará a uma casa mecânica. Existem alguns sensores que causarão falhas completas, principalmente a válvula de controle de ar. Esta válvula detecta quando o veículo ocioso fica abaixo de um certo ponto. Sistemas como o ar condicionado requerem potência para funcionar. Quando o compressor liga, o modo inativo diminui devido aos recursos necessários para executá-lo. A válvula de controle do ar inativo vira o ralenti para o carro, para que não pare. Se a válvula de controle de marcha lenta estiver suja ou falhar completamente, ela não poderá alterar a marcha lenta no veículo, causando a parada.
Correia dentada
Se a correia dentada quebrar enquanto você estiver dirigindo, isso causará uma paralisação definitiva. A correia dentada corre do (s) eixo (s) de cames ao eixo de manivelas. Dependendo do ano e modelo do Hyundai em que você está dirigindo, você pode ter uma ou duas árvores de cames. À medida que a manivela gira, a engrenagem de distribuição mais baixa gira a correia, que também é montada nas engrenagens da came. Se os excêntricos não girarem, as válvulas não poderão abrir e fechar. Simplificando, combustível e ar não entram no cilindro adequado no momento adequado, causando um desligamento.
conclusão
Devido à configuração dos motores atuais, o motor Hyundai, juntamente com outros motores modernos, são mais difíceis de diagnosticar sem o uso de um computador e de um mecânico experiente.
