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O estojo de transferência é uma parte vital de qualquer sistema de tração nas quatro rodas. É, para todos os efeitos, uma segunda transmissão que permite ao veículo alternar entre tração traseira e tração nas quatro rodas, ou marcha alta e baixa. O motorista então tem o luxo de usar tração traseira na estrada e tração nas quatro rodas fora de estrada. Embora possam ocorrer vários problemas no caso de transferência que resultariam em ruído de clunking, o culpado mais provável é a falta de transmissão de fluido no caso de transferência.
Etapa 1
Engate o freio de estacionamento e desligue o veículo antes de inspecionar o material rodante. O estojo de transferência está localizado diretamente atrás da transmissão, conectado a um transaxle que transfere forças para a frente diferencial. Inspecione a caixa de transferência para verificar se há alguma deformação no alojamento ou vazamento do fluido da transmissão. Se a caixa de transferência estiver danificada, leve o veículo a um mecânico em uma mesa; se estiver vazando, pode ser apenas uma nova junta.
Etapa 2
Inspecione o transaxle e o diferencial dianteiro. Se o diferencial dianteiro estiver danificado, o eixo pode estar empurrando as engrenagens para fora, causando entulho. Se o transaxle ficar deformado ou danificado, pode estar empurrando as engrenagens e a placa da embreagem para fora do centro no estojo de transferência e causando desordens.
Ligue o veículo e mude para 2H para tração traseira. Siga em frente e ouça barulho de batida. Se ainda ocorrer ruído durante 2H, pode ser distorcido. Envolva 4H e depois ouça o clunk novamente. Se o clunk ocorrer em 4H, existem engrenagens danificadas que não são descartadas adequadamente.
