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Uma cor leitosa no líquido de arrefecimento de um automóvel pode ser o sinal de que o motor explodiu uma junta de cabeçote e pode levar a uma falha catastrófica do motor. A estranha coloração leitosa e cinza de ouro é um dos vários sintomas em apuros. Embora seja possível que outra fonte de contaminação, porque eles devem errar ao lado do depósito e imediatamente levar seu veículo a um mecânico para inspeção.
Junta da cabeça
O motor do automóvel é uma gaxeta, um selo de cobre ou aço instalado entre as cabeças do cilindro e o bloco do motor. Ele permanece nas velas de ignição na câmara de combustão sob pressão. A junta da cabeça também mantém o líquido de arrefecimento e o fluxo do fluxo. Nenhum líquido é misturado. Uma junta do cabeçote queimado ocorre durante o superaquecimento quando o motor opera a uma temperatura excessiva devido à perda de líquido de arrefecimento ou obstrução nas mangueiras de refrigeração ou radiador.Alguns motores são propensos a falhas na junta da cabeça devido a falhas de fabricação, mas isso geralmente é raro.
Mistura de líquidos
A maioria dos veículos a motor possui refrigerantes com uma cor brilhante de limão, verde ou laranja. Os modelos mais recentes têm um reservatório de plástico no compartimento do motor ou na frente do motor ou no firewall. Sem remover a tampa, o proprietário do veículo pode simplesmente olhar para o reservatório para observar seu nível e cor. Veículos mais antigos podem não ter um reservatório. Isso requer que o proprietário remova a tampa pressurizada do radiador quando o motor estiver desligado e inspecione o nível e a cor do fluido. Uma cor leitosa, cinza ou escura é aparente se o líquido de arrefecimento vazar nas câmaras de combustão e perder o óleo do motor. A cor estranha no líquido de arrefecimento é o óleo diluído. Ao misturar os dois líquidos, eles se diluem e não conseguem fazer seu trabalho, que é o líquido de arrefecimento para esfriar o motor e o óleo para lubrificar as peças.
Sintomas acompanhantes
O proprietário do carro casual que raramente olha a cor do refrigerante. No entanto, outros sinais de aviso se tornam visíveis se a junta da cabeça precisar de atenção antes que ocorram danos graves. Talvez o sintoma mais óbvio seja o superaquecimento do motor. O refrigerante não pode fazer o seu trabalho se estiver misturando com óleo e suas propriedades de resfriamento estiverem comprometidas. O escape exibindo uma cor cinza ou branco é outro sinal de vazamento de líquido de arrefecimento nas câmaras de combustão. A agulha do medidor de temperatura do painel aumentará acima da marca de nível médio. A maioria dos carros de passeio e picapes leves opera com o medidor de temperatura no nível médio. Um motor com superaquecimento será uma das posições padrão, se não estiver atrelado ao ponto mais alto. Vazamento de refrigerante é outro sintoma. O motor também pode estar freqüentemente parando, gaguejando ou sacudindo. Isso geralmente é um sinal de combustão anormal e o motor está próximo da falha.
Bottom Line
Quando um proprietário de automóvel observa uma cor leitosa, cinza ou chocolate no líquido de arrefecimento, as chances são de que a junta da cabeça já tenha perdido o selo e o motor tenha sofrido sérios danos. Um líquido estranho pode ter sido introduzido no líquido de arrefecimento, mas isso é improvável.
