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Tão complicado quanto eles podem ser vistos nos sistemas de faróis automotivos. Ligar um interruptor de luz em sua casa, o circuito elétrico entre a casa de força e a luz, a luz para acender. Os sistemas de faróis automotivos são um pouco mais complicados, porque você precisa de um "interruptor" menor para ativar o maior. Um interruptor usa um pouquinho de energia do interruptor do farol no painel de instrumentos para "virar" outro interruptor maior, que acende os faróis. Eles são bastante confiáveis, mas acabarão falhando com o tempo e o uso.
Acenda suas luzes
Acenda suas luzes. Se apenas uma luz acender, o relé está bom e você provavelmente tem um farol ruim. O relé opera os dois faróis.
Ouça o clique
Abra o capô, localize a caixa de fusíveis com o relé ou faróis do farol e abra-o. Coloque seu ouvido próximo ao relé e ouça. Como alternativa, você pode obter uma alça a longo prazo e tocar no ponto da chave de fenda no relé. Você pode ouvir o relé clicando na chave de fenda como um estetoscópio.
Substitua o relé
Peça a um assistente para acender os faróis. Se você ouvir o relé clicar, sabe trabalhar, mas não conhece os contatos. Se você não ouvir o clique, seu relé provavelmente está com defeito. A maneira mais segura de testar um relé de farol é substituindo-o por um conhecido. Se você não tiver um sobressalente, poderá ter uma política de devolução, para poder sempre comprar um. Como alternativa, você pode fazer um treino em algum lugar da caixa e conectá-lo ao soquete do relé do farol. A maioria dos veículos usa vários relés intercambiáveis na mesma caixa; verifique o número carimbado na parte superior para garantir que eles estejam antes mesmo de começar a puxá-los.
Testes de multímetro
Você pode testar o relé com um multímetro, mas sabe como usá-lo. Puxe o relé para fora do soquete e verifique a bobina com a seção do ohmímetro do multímetro. Oriente o relé, o poste do terminal "87a", com anotação do meio, fica na vertical e o poste "lateral" 30/51 fica à direita. Teste o poste central 87a e o poste 30/51 à direita; você deve ver menos de 100 ohms de resistência. Se acabou, substitua o relé. Identifique o terminal de terra "85" e os terminais de energia "86" no relé. Olhe na caixa e encontre os furos correspondentes. Defina seu medidor para ler em "Volts CC" e toque as sondas nos terminais de terra e de energia correspondentes na caixa. Você verá cerca de 12 volts com os faróis acesos e nada com eles desligados. Se você vir essa tensão, os faróis ainda não estão funcionando, substitua o relé. Se você não obtiver tensão aqui, verifique se há uma conexão soprada ou ruim em outro lugar.
