Contente

• sangria
• Causas de escavação
• Argumento 1 - Dirigir com pneus em forma de concha
• Argumento 2 - Não dirige com pneus em forma de concha
• conclusão

Um bom diagnóstico é um Whisperer, alguém que pode pegar a menor das pistas para o problema, tanto do problema quanto do caminho para sua solução. A cobertura dos pneus não é o padrão de desgaste mais comum existente no mercado, mas é um dos mais graves e diagnósticos das condições do chassi.

sangria

Em termos de padrões de desgaste dos pneus, "escavação" refere-se a uma série de quedas regulares que aparecem na borda externa de uma banda de rodagem. Também chamados de "escaldantes", esses mergulhos parecem como se alguém fosse tirar bolas de borracha da mais sinistra scooter de sorvete do mundo. Este lote de escavação não deve ser confundido com a escavação que geralmente ocorre em pneus de arrasto grandes. Nesse caso, a escavação acontece quando os pneus estão muito altos e o coração do pneu curva para cima ou "xícaras" em alta velocidade.

Causas de escavação

Colocar é um sinal de salto rápido ou de um lado para o outro. Não há uma causa única por trás de tais quedas ou oscilações; qualquer componente que conecte a roda ao carro é suspeito. Os amortecedores desgastados não conseguem controlar o movimento das rodas, permitindo que os pneus saltem e encostem no piso. Buchas de suspensão e juntas esféricas são suspeitas secundárias, seguidas de rolamentos de roda e elos finais da direção. Os dois últimos, no entanto, devem apresentar sintomas visíveis - vibração no volante e no chassi - bem antes de o cupping se tornar um problema.

Argumento 1 - Dirigir com pneus em forma de concha

Alguns afirmam que isso não é necessariamente uma sentença de morte, de modo que o ponto mais baixo das vieiras. Depois de consertar o que está acontecendo, o que você fará? Girar os pneus pode ajudar a acelerar a suavização, pois isso mudará pelo menos a frequência da oscilação que atua sobre esse pneu.

Argumento 2 - Não dirige com pneus em forma de concha

Embora seja verdade que no final do dia, o fato é que eles serão suavizados, o fato é que os pontos baixos das vieiras continuarão a se desgastar exatamente como os pontos altos. É verdade que eles se desgastam mais devagar, mas mesmo no melhor cenário, você está procurando uma faixa séria - embora suave - em torno da borda. Nesta perspectiva, não é necessário substituir o mais rápido possível.

conclusão

Desde que você tenha substituído os choques gastos, buchas ou suspensão do componente, a condução com um pneu em concha acabará suavizando-o até certo ponto. Mas isso é como dizer que mais cedo ou mais tarde destruirá montanhas. É verdade que sim, mas também corroerá os vales entre as montanhas e criará mergulhos baixos na paisagem. É um jogo de tempo e condições específicas, e você provavelmente vai perder. Considerando a probabilidade e as consequências de uma falha no pneu após a escavação, é melhor