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Talvez a fabricante automotiva mais prevalente no mundo, a gigante automotiva Volkswagen seja uma grande patrocinadora da tecnologia, oferecendo-a em seus modelos mais populares. Os motores de indução forçada da VW são relativamente pequenos, produzem ampla potência e têm maior probabilidade de serem homólogos maiores e normalmente aspirados. Se você dirige um turbo GTI, Golf, Jetta ou Passat, a fábrica da usina é sintonizada de maneira conservadora e projetada com uma grande margem de segurança em mente. Um psi turbo bem executado (libras por polegada quadrada).
Etapa 1
Conecte uma extremidade do controlador manual, do outro lado, do outro lado, do lado do vácuo.
Etapa 2
Conecte a outra extremidade ao atuador do wastegate (localizado na seção da turbina).
Etapa 3
Prenda o MBC em uma área de fácil acesso, como a montagem do radiador ou o tubo inter-resfriador inferior, para ajustes periódicos futuros.
Etapa 4
Gire o controlador no sentido horário para aumentar o turbo boost (no sentido anti-horário para diminuir o boost) e teste as configurações obtendo uma leitura no medidor de boost durante uma aceleração com aceleração máxima.
Ajuste o controlador na direção desejada, com base no medidor para atingir o nível de impulso ideal (geralmente a um aumento de 2-3 psi em um veículo de estoque).
dicas
- Adicione um impulso de pós-venda e um medidor de ar / combustível.
- Se possível, verifique seu medidor de pressão enquanto estiver executando testes.
- A reprogramação da ECU (unidade de controle eletrônico) aumentará ainda mais os ganhos de energia, otimizando os mapas de combustível e de tempo.
avisos
- Modificar o seu motor além das especificações de fábrica pode causar danos e anular suas garantias. Portanto, proceda com cuidado.
- Use uma estrada ou pista particular para testar.
Itens que você precisará
- Controlador de impulso manual (MBC)
