Contente

• Desmontagem, limpeza e preparação do motor
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Montagem do motor
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• aviso
• Itens que você precisará

A Chevrolet fabricou o motor V-8 de ouro "CI", de 327 polegadas cúbicas, de 1962 a 1969. Foi usado em carros e caminhões de desempenho padrão no Corvette de alto desempenho. Com base no mesmo tamanho de antes, foi ampliado para 4,00 polegadas e usando um curso de virabrequim de 3,25 polegadas. Foi o maior bloco pequeno da GM produzido até 1967, quando a GM estreou o motor CI 350. Foi avaliado em 375 cavalos de potência (Corvettes de 1964 e 1965) e em 210cv (1968 e 1969). A permutabilidade de pequenos compartilhamentos de blocos torna a compilação 327 muito semelhante a todas as demais compilações da SBC.

Desmontagem, limpeza e preparação do motor

Etapa 1

Localize ou compre um núcleo de mecanismo 327 CI. Embora eles fossem populares na década de 1980, era improvável que estivessem disponíveis nos estaleiros de salvamento. Uma opção é amplamente utilizada, mas será necessário um virabrequim com munhão de munhão de 1968/1969 327 ou 1968 a 1973 307. Como alternativa, um novo virabrequim pode ser comprado com o tamanho adequado do munhão e curso de 3,25 polegadas para o deslocamento do bloco 350, mas também serão necessários pistões diferentes para o curso mais curto.

Etapa 2

Leve o motor e os componentes a uma oficina de máquinas para limpeza e inspeção. Se não estiver danificado e for adequado para a reconstrução, o bloco poderá ser preparado para remontagem. Serviços de usinagem, tais como mandrilamento excessivo de cilindros, afiação de sela manual e decks / esquadria de blocos de cilindros podem ser realizados no bloco. (Se os cilindros exigirem usinagem, o deslocamento aumentará para 337 CI, assumindo um aumento de 0,060 polegadas no diâmetro do boro.)

Etapa 3

Instrua o mecânico a inspecionar as cabeças dos cilindros, o eixo de manivela, as bielas e os pistões. Recondicione as cabeças com um trabalho de válvula de desempenho e substitua as peças defeituosas. O conjunto rotativo (manivela, hastes e pistões) precisa atender às tolerâncias exatas. Faça com que o mecânico inspecione e recondicione, conforme necessário.

Etapa 4

Conclusão do trabalho da máquina, um período completo com água quente e sabão e secar completamente. Spray de ouro limpe todas as superfícies com óleo ou outras soluções inibidoras de ferrugem. Pinte o exterior do bloco do motor e as cabeças.

Encomende / adquira peças adicionais, como um kit de revisão (incluindo anéis, rolamentos, juntas, etc.), novos eixos de cames / elevadores ou outros itens para renovar ou aumentar o desempenho.

Montagem do motor

Etapa 1

Conecte o motor a um suporte de motor e gire-o de cabeça para baixo. Instale as principais pastilhas do mancal e cubra-as com uma quantidade generosa de óleo ou lubrificante de montagem. Insira os vedantes principais dianteiros e traseiros superiores. Coloque o virabrequim no lugar com cuidado e instale as tampas dos mancais principais. Aperte os parafusos da tampa principal com o valor recomendado (libras-pé). Gire o motor para que um cilindro fique na vertical.

Etapa 2

Instale os anéis do pistão de acordo com as instruções no manual de montagem. Instale as inserções da biela nas hastes e hastes e lubrifique com óleo ou lubrificante de montagem. Usando um compressor de anel, instale cuidadosamente os conjuntos de pistão / haste em cada furo, certificando-se de que as hastes não possuem as superfícies de rolamento do virabrequim (use peças de 2 a 3 polegadas de mangueira de 3/8 de polegada nas roscas dos parafusos).Bata a montagem no furo, fazendo alguns para não forçá-lo no lugar. Prenda as tampas das hastes e prenda-as com folga. Repita para todos os cilindros, gire o bloco para a vertical para o banco oposto de cilindros e instale os quatro conjuntos restantes de pistão / haste. Gire o motor de cabeça para baixo e aperte todas as hastes com os valores de torque adequados. Instale o conjunto da bomba de óleo.

Etapa 3

Gire o motor para o lado direito para cima. Pressione a roda dentada de distribuição do virabrequim no virabrequim. Instale a árvore de cames e os elevadores, e instale a corrente de distribuição e a roda dentada da árvore de cames. O mecanismo "bloco curto" está agora montado.

Etapa 4

Colocando a junta da cabeça do cilindro nos conveses do cilindro, revestindo-os com adesivo / selador conforme as instruções, e coloque as cabeças no bloco curto e nos parafusos. Apertado com o valor recomendado em três etapas graduadas. Instale as hastes de pressão e aperte os balancins com a mão. Ajuste o chicote inicial da válvula de acordo com o manual de montagem do motor. O motor "bloco longo" está agora montado.

Continue instalando componentes adicionais - tampa do sincronismo do balanceamento harmônico, bomba de água, coletor de admissão etc. - conforme o manual de montagem, usando os valores de torque corretos nos parafusos / prendedores. Certifique-se de verificar todas as tarefas e fazer certas partes da máquina. O mecanismo está pronto para instalação e amaciamento inicial.

aviso

• O eixo de manivela do eixo de manivela é maior que 2,3 a 2,45 polegadas em 1968. Ao trocar eixos de manivela ou pedir rolamentos, certifique-se de usar os tamanhos adequados.

Itens que você precisará

• Motor cúbico Core 327, dourado
• Bloco de 350 CI e conjunto rotativo de 327 CI (manivela, hastes e pistões)
• Ferramentas de montagem do motor
• Manual de montagem do motor