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Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo. Construir um motor de carro do zero leva tempo e paciência - e você também deve ter alguma experiência com esse empreendimento.Construir um motor de carro envolve mais do que apenas juntar peças. Dependendo do tipo de motor, existem diferentes tolerâncias e configurações de torque nas porcas e parafusos que precisam ser mantidas. Existem muitos tipos diferentes de motores, embora os mais populares sejam os de 4, 6 e 8 cilindros. Os motores são ainda divididos no tipo, isto é, came aéreo simples injetado em combustível de ouro do carburador, came aéreo simples, came aéreo duplo ou motores de came convencionais. Não importa qual motor você tenha, os principais componentes são todos iguais.
Etapa 1
Mergulhe os novos elevadores em óleo do motor por pelo menos cinco ou seis horas - mas Enquanto os elevadores estiverem encharcados, alinhe todas as peças e porcas e parafusos e junte as ferramentas.
Etapa 2
Instale os anéis do pistão no pistão. Certifique-se de escalonar os três anéis. Se a quebra dos anéis estiver alinhada, você será acionado quando o motor for ligado, e o motor queima constantemente óleo. Revista as paredes do cilindro com tratamento com óleo STP. Mas outros óleos podem ser usados, mas eles não apenas irão funcionar, mas também funcionarão, protegendo o novo motor até que a bomba de óleo lubrifique tudo corretamente.
Etapa 3
Gire o bloco e instale a metade superior dos rolamentos manuais e das hastes. Revestir o lado visível de todos os rolamentos com tratamento de óleo STP. Coloque a manivela no lugar e, em seguida, coloque a metade inferior dos rolamentos nas tampas dos rolamentos. Instale as tampas dos mancais principais. Isso manterá a manivela. Consulte o manual do motor para saber o espaçamento dos rolamentos principais e os valores de torque.
Etapa 4
Vire o bloco de volta. Coloque a haste nos rolamentos em um dos conjuntos de haste e pistão. Observe as marcas na parte superior do pistão. Isso lhe dirá para que lado o pistão entra no bloco. Usando um compressor de anéis, comprima os anéis no pistão e coloque o pistão no orifício do cilindro. Bata suavemente no pistão com um martelo de borracha até encaixar no orifício. Guie a haste para o manivela enquanto estiver batendo no pistão. Repita esta etapa para os outros sete pistões.
Etapa 5
Vire o bloco. Coloque os rolamentos nas tampas dos rolamentos, cubra-os com tratamento com óleo STP e instale de acordo com as especificações de espaçamento e torque do motor. Instale a árvore de cames. Revestir a came com tratamento com óleo STP e, em seguida, deslize delicadamente a árvore de cames no bloco. Certifique-se de instalar o botão da câmera. Instale a corrente de distribuição e a tampa de distribuição. Verifique se o tempo está correto antes de colocar a tampa. Instale a bomba de óleo e o cárter.
Etapa 6
Instale os elevadores. Eles já devem estar revestidos com óleo, pois deveriam estar absorvendo até este ponto. Pinte a cozinha da entrada. Isso ajudará o óleo a deslizar de volta para o bloco com mais facilidade. Instale as cabeças. Verifique se as juntas da cabeça estão no lugar e se não cobrem nenhum dos orifícios da camisa de água. Eles funcionam apenas de uma maneira, mas podem ser feitos de mais de uma maneira. Aplique torque de cabeça para baixo usando as especificações para o ano específico do motor.
Etapa 7
Instale os hastes de pressão e os balancins. Consulte o manual do motor para obter especificações de torque nos balancins. Se você estiver construindo um mecanismo de came superior, não precisará de hastes para instalar. O lóbulo da came empurra diretamente o elevador. Instale o coletor de admissão. Você pode usar um pouco de RTV nas juntas para ajudar a mantê-las no lugar.
Instale as tampas da válvula. Agora você está pronto para colocar o motor no carro. O restante da (bomba de combustível, carburador e distribuidor ou injeção de combustível) pode ser instalado quando o motor estiver aparafusado firmemente no compartimento do motor.
Itens que você precisará
- Conjunto de soquetes de 1/4 de polegada (métrico e padrão)
- Catraca de 1/4 de polegada
- Pistola pneumática de 1/4 de polegada
- Extensões de 1/4 de polegada de vários comprimentos
- Conjunto de soquetes de 1/2 polegada (métrico e padrão)
- Catraca de 1/2 polegada
- Pistola pneumática de 1/2 polegada
- Extensões de 1,2 cm de vários comprimentos
- Conjunto de soquetes de 3/8 de polegada (métrico e padrão)
- Catraca de 3/8 de polegada
- Pistola pneumática de 3/8 de polegada
- Extensões de 3/4 de polegada de vários comprimentos
- Instalação do pistão
- Chave de fenda comum
- Chave de fenda Phillips
- Conjunto de chaves padrão
- Conjunto de chaves métricas
- alicate
- Alicates para bombas de água
- Chave ajustável
- Talha do motor
- Suporte do motor
