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O Bombardier DS 650 era um veículo todo-o-terreno destinado a motocross e outras aplicações off-road. Era especialmente adequado para terrenos arenosos; de fato, o "DS" no nome significa "Dune Sport". O DS 650s Heavy Weight torna menos uma opção para pistas de motocross que envolvem muitos saltos.
motor
O Bombardier DS 650 possuía um motor monocilíndrico a quatro tempos, refrigerado a líquido, com uma árvore de cames dupla e um deslocamento de 653 cc. Tinha um sistema de lubrificação por cárter seco e um carburador Mikuni BSR 42 mm. Tinha um capacitor e um acionador de partida elétrico. Tinha acionamento por corrente com uma transmissão manual de cinco marchas. Seu tanque de combustível tinha capacidade para 3,5 galões.
Freios e Suspensão
Os freios dianteiros eram discos hidráulicos duplos, e o freio traseiro era um disco hidráulico único. A suspensão dianteira consistia em braços A duplos com 12 polegadas de curso. A suspensão traseira de um braço oscilante com 11,5 polegadas de curso.
chassis
Os pneus dianteiros tinham um diâmetro de 21 polegadas e uma largura de 7 polegadas em jantes de 10 polegadas. Os pneus traseiros tinham um diâmetro de 20 polegadas com uma largura de 11 polegadas em jantes de 9 polegadas. A distância entre eixos era de 50,2 polegadas. No geral, o Bombardier DS 650 media 77,5 polegadas de comprimento, 49,5 polegadas de largura e 46,5 polegadas de altura, e seu peso seco declarado era de 490 libras. Limpou o chão a uma altura de 4,75 polegadas.
