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A Toyota recomenda que os proprietários de Highlander troquem a correia dentada em torno de 90.000 milhas. Isso pode ser um reparo caro, mas é muito menos caro do que seria para reparar os danos. Enquanto algum ruído é normal
Causas do ruído do cinto
Seus Highlanders têm um cinto minúsculo, assim como os buracos no cinto que você usa. Os dentes entram nas ranhuras e saem do cinto girando, e cada vez que um dente entra ou sai do cinto, a pressão do ar em movimento cria um ruído. Com o tempo, o ruído que o cinto dos Highlanders faz provavelmente mudará. À medida que a correia envelhece, ela desenvolverá rachaduras por causa das vibrações direcionais que passam por ela. As polias que giram a correia também se movem devido ao motor de vibração. Isso causará atrito quando a correia e a polia entrarem em contato uma com a outra.
tensão
Com o tempo, a correia dentada dos Highlanders pode perder a tensão correta, o que pode levar a barulhos estridentes. Tenha um cinto, verifique a tensão: se o cinto estiver muito solto, ele se desgastará mais cedo; se o cinto estiver muito apertado, os componentes devem ser mais estressantes do que deveriam, levando também a um desgaste excessivo.
desalinhamento
O alinhamento inadequado geralmente resultará em um cinto que chia ou chia. O desalinhamento leva a um atrito adicional entre a correia e as polias, o que aumentará o desgaste sofrido pela correia. Um mecânico pode alinhar as unidades para você e evitar que seu cinto seja desgastado prematuramente.
ruptura
Se o seu cinto quebrar, o motor irá parar e não dará a partida novamente. Se seus pistões e válvulas Highlander não tiverem folga suficiente, seus motores poderão sofrer danos permanentes.
