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Os carburadores de 2 cilindros da Rochester têm um flutuador ajustável, um jato de medição manual substituível, uma bomba aceleradora e um parafuso de medição intermediário ajustável para cada barril. Eles também têm um controle de afogador elétrico ajustável e um puxador de afogador a vácuo e um parafuso de controle de marcha lenta do acelerador. Antes de qualquer uma dessas opções poder ser ajustada adequadamente, o motor deve estar em boas condições. Não pode haver vazamentos de vácuo no coletor de admissão.
Etapa 1
Retire o filtro de ar. Verifique se o motor está frio para este procedimento e se a chave da ignição está desligada. Observe o topo enquanto o acelerador é aberto manualmente. O afogador deve fechar quando o motor estiver frio e o acelerador for aberto. O afogador possui uma mola na mangueira circular preta no carburador. Quando o motor está frio, a mola contrai e pressiona o estrangulador para fechar. Quando o carburador é deixado, o motor foi desligado, o afogador - com a mola contraída pressionando o afogador para fechar - não pode fechar com o acelerador fechado. Assim que o acelerador for liberado, o estrangulamento será fechado. Ele fechará o caminho para aumentar o vácuo ao iniciar o gás do motor para ignição. Assim que o motor arranca, a retirada do afogador a vácuo é projetada para abrir o afogador apenas o suficiente para permitir que o motor continue funcionando. A mola de estrangulamento elétrica começa a aquecer e se expande, e começa a abrir.
Etapa 2
Ajuste o afogador se, quando o motor estiver frio e o acelerador for movido, o afogador não fecha completamente. Para ajustar o afogador, vamos para o afogador é o caminho fechado.
Etapa 3
Ajuste o afogador se ele fechar completamente quando o motor estiver frio, mas não abrir completamente depois que o motor for ligado e aquecido. Ajuste a carcaça até que o estrangulamento se abra totalmente. Se o afogador não tiver tensão, substitua a mola do afogador.
Etapa 4
Verifique a extração a vácuo e verifique se o motor está ligado, a extração puxa o estrangulador por uma pequena quantidade. Caso contrário, verifique se há vazamentos na mangueira de vácuo. Se não houver vazamentos, verifique se há vácuo no compartimento de vácuo. Se houver vácuo, substitua a abertura de tração.
Etapa 5
Dê partida no motor e deixe aquecer até a temperatura operacional normal. Verifique a velocidade de marcha lenta com o tacômetro. Ocioso deve ser 800rpm. Caso contrário, ajuste o parafuso no acelerador até que a marcha lenta seja 800rpm.
Ajuste a mistura inativa com os dois parafusos da mistura inativa localizados na frente do carburador, na parte inferior inferior do carburador. Prenda o tacômetro e a chave de fenda à esquerda; a mistura inativa aparafuse lentamente e observe o tacômetro começar a cair. Até breve, pois mostra uma diminuição nas rpm, pare e gire o parafuso. Gire o parafuso de volta até a maior rotação possível e depois ajuste a velocidade de marcha lenta com o parafuso do acelerador. Faça o outro lado da mesma maneira e repita a partir do início da Etapa 6 uma segunda vez em ambos os lados.
Itens que você precisará
- Chave de fenda comum pequena
- Alicate de ponta fina
- Lata de limpador de carburador
- Tacômetro remoto
