Contente

• Ajuste da velocidade ociosa
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Compensação por pequenas alterações de altitude ou temperatura.
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Substituição do jato principal para elevações acima de 6.500 pés
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• Etapa 10
• Etapa 11
• Etapa 12
• Etapa 13
• Etapa 14
• Etapa 15
• ponta
• avisos
• Itens que você precisará

O Elite SR50 é um dos modelos mais notáveis ​​e comuns na linha de scooters da Hondas e foi produzido entre 1988 e 2001. O motor monocilíndrico de dois tempos e SR50 de 49cc foi alimentado por um único carburador escondido atrás do filtro de ar caixa no lado esquerdo da roda traseira. O carburador usava uma mistura de ar ajustável que compensava pequenas mudanças na elevação ou no clima. As principais alterações de elevação, geralmente a mais de 6.500 pés acima do nível do mar, podem ser compensadas com a substituição do jato de combustível principal dos carburadores. No entanto, a linha de base dos motores deve ser definida antes de qualquer tipo de ajuste.

Ajuste da velocidade ociosa

Etapa 1

Levante a scooter no seu suporte central. Desbloqueie o assento da scooter e levante-o para uma posição totalmente aberta. Destrave e faça a manutenção da tampa da arrumação sob o assento, usando a chave da ignição.

Etapa 2

Dê partida no motor e deixe em marcha lenta por três minutos para permitir que ele aqueça até a temperatura operacional. Não pare o motor.

Etapa 3

Prenda um tacômetro indutivo sobre o cabo da vela de ignição, localizado no centro da tampa de manutenção. Ligue o tacômetro. Idealmente, o motor deve estar em marcha lenta entre 1.750 e 1.850 rpm.

Etapa 4

Localize o batente do acelerador no orifício de acesso na frente da roda. O parafuso de parada do acelerador está na parte superior do orifício de acesso. Gire o parafuso no sentido horário, usando uma chave de fenda, para aumentar a velocidade de marcha lenta do motor. Como alternativa, gire o parafuso no sentido anti-horário para reduzir a velocidade de marcha lenta.

Etapa 5

Gire a manopla do acelerador rapidamente e deixe o motor voltar à marcha lenta. Reajuste a velocidade de marcha lenta se ela não retornar a uma faixa de 1.750 a 1.850 rpm.

Pare o motor. Remova o grampo do tacômetro do cabo da vela de ignição. Reinstale a tampa de manutenção e abaixe o assento até que ele trave no lugar.

Compensação por pequenas alterações de altitude ou temperatura.

Etapa 1

Encontre a mistura de ar na parte inferior da caixa do filtro de ar, localizada na frente da caixa do filtro de ar. Gire o parafuso da mistura de ar com uma chave de fenda até encaixar levemente contra o corpo do carburador. Conte o número de turnos à medida que avança. Idealmente, o parafuso deve ser ajustado para 1-3 / 8 voltas de uma posição totalmente assentada, se você estiver trabalhando em um modelo SR50 de 1988 a 1993, ou 1-7 / 8 voltas para um modelo SR50 de 1993 a 2001. Volte o parafuso à sua configuração original ou à configuração especificada na fábrica correspondente ao ano do modelo da sua scooter.

Etapa 2

Levante a scooter até o centro e dê partida no motor. Deixe o motor aquecer por três minutos, mas não o desligue.

Etapa 3

Gire o parafuso da mistura de ar no sentido anti-horário, meia volta de cada vez, e ouça o motor enquanto ele estiver em ponto morto. Pare e gire o parafuso no sentido horário para um quarto de volta.

Baixe a scooter do seu suporte central e leve-a para uma curta viagem de teste. A scooter deve acelerar suavemente com uma parada completa. Pare e gire a mistura de ar para um quarto de volta em uma direção, se sentir alguma hesitação ao acelerar.

Substituição do jato principal para elevações acima de 6.500 pés

Etapa 1

Levante a scooter no centro e aguarde no mínimo 30 minutos.

Etapa 2

Remova o parafuso de montagem do painel da tampa central, localizado entre a dobradiça do assento, usando uma chave Allen. Puxe a aba na parte inferior da tampa do sulco cortado na tábua do assoalho. Levante a tampa para liberar as abas ao longo dos lados da tampa.

Etapa 3

Remova o par de parafusos que prende o lado esquerdo da tábua do assoalho, usando uma chave Allen. Pressione o centro do rebite de pressão de plástico que prende a parte traseira da estrutura da scooter, usando a ponta de uma chave de fenda Phillips. Puxe o rebite para fora da tampa lateral e deslize a tampa em direção à frente da scooter para desengatar os ganchos de montagem ao longo da borda superior da tampa.

Etapa 4

Desaparafuse todas as porcas que prendem o porta-malas na parte traseira da scooter, usando um soquete e uma catraca. Levante o rack. Remova os parafusos que prendem a parte traseira da scooter, usando uma chave de fenda Phillips. Remova o parafuso da frente da tampa, usando uma catraca. Puxe a tampa para longe da scooter.

Etapa 5

Remova o par de parafusos de cabeça sextavada ao longo da borda inferior do filtro de ar, usando um soquete e uma catraca. Solte o grampo que prende o filtro de ar à entrada do carburador usando uma chave de fenda. Puxe a caixa do filtro de ar para longe da scooter.

Etapa 6

Desconecte o conector automático do iniciador de partida - o grande conector branco ao longo do lado positivo da bateria.

Etapa 7

Solte o grampo que prende a mangueira de combustível no lado esquerdo do carburador, usando um alicate. Puxe a mangueira para fora da entrada de combustível do carburador.

Etapa 8

Desaparafuse manualmente a tampa superior redonda do carburador. Puxe a válvula do acelerador para fora do carburador. Não remova o cabo da tampa superior e da válvula do acelerador.

Etapa 9

Desaparafuse o carburador do motor, usando um soquete e uma catraca. Segure o carburador sobre uma panela de drenagem e solte o parafuso de drenagem da câmara de flutuação na parte inferior do carburador, usando uma chave de fenda.

Etapa 10

Vire o carburador sobre a câmara da bóia voltada para cima. Remova a câmara da bóia do carburador usando uma chave de fenda Phillips. Desaparafuse o carburador usando uma chave de fenda. O original é destinado ao uso apenas a uma distância de 5.000 pés acima do nível do mar e será utilizado para os fins da presente invenção. Guarde este jato para uso posterior.

Etapa 11

Parafuse um novo SR50 nº 85, 1988 a 1992, nº 75, para um SR50 de 1993 a 2001. Aperte o jato até que esteja encaixado firmemente na torre. Reinstale a câmara da bóia e aperte firmemente os parafusos.

Etapa 12

Reinstale o carburador no motor e empurre a válvula do acelerador para dentro do carburador.Enrosque a tampa da cabeça firmemente no lugar manualmente. Empurre a mangueira de combustível na entrada de combustível e mova a braçadeira sobre a extremidade da mangueira.

Etapa 13

Empurre o duto da caixa do filtro de ar sobre a entrada do carburador e monte o filtro de ar na estrutura da scooter. Aperte o limpador da caixa de ar e a braçadeira do duto de ar até que fiquem bem ajustados.

Etapa 14

Reinstale a tampa traseira esquerda, a tampa lateral esquerda e o painel da tampa central na scooter. Reinstale o porta-malas e aperte as porcas da bolota a 10 libras-pé, usando uma chave de torque.

Etapa 15

Gire o parafuso da mistura de ar no sentido anti-horário para meia rotação, se estiver trabalhando em um SR50 de 1988 a 1992. Como alternativa, gire o parafuso de parada do acelerador no sentido horário para meia volta, se estiver trabalhando em um SR50 de 1993 a 2001

Aqueça o motor e redefina a marcha lenta, conforme descrito na Seção Um. Teste a scooter e ajuste o parafuso da mistura de ar conforme necessário, usando o procedimento descrito na Seção 2.

ponta

• Trabalhe devagar ao ajustar o parafuso da mistura de ar. Grandes mudanças podem ocorrer com os menores ajustes, facilitando o ajuste excessivo do parafuso e a perda total do ponto ideal que pode fazer a diferença no desempenho da sua scooter.

avisos

• Nunca fume ou trabalhe quando estiver servindo seu carburador ou sistema de combustível. Os vapores de combustível podem incendiar-se na presença de acidentes graves e causar danos à scooter.
• Transfira o gás antigo que foi drenado do carburador da panela de drenagem para uma lata de gás. Leve a gasolina antiga para um centro de reciclagem de fluidos automotivo para descarte. Não reutilize o gás na sua scooter para evitar a possibilidade de contaminação.

Itens que você precisará

• Tacômetro indutivo
• Chave de fenda
• Conjunto de chaves Allen
• Chave de fenda Phillips
• Conjunto de soquetes métricos
• roquete
• alicate
• Dreno de panela
• Jato de mão 85 ou 75
• Chave de torque