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A van Volkswagen, ou Tipo II, como foi referido pela Volkswagen, foi concebida no final da década de 1940 após a Segunda Guerra Mundial. Usando a plataforma Beetle, o motor e outros componentes mecânicos, a van Volkswagen estava saindo das linhas em Wolfsburg, na Alemanha, a partir de 1950. Em 1978, as vans da Volkswagen foram aprimoradas em relação às contrapartes originais .
Dimensões e Capacidades Exteriores
A van Volkswagen Tipo 2 de 1978 tinha uma distância entre eixos de 94,5 polegadas, a mesma do sedã Beetle. O comprimento total de pára-choques para pára-choques era 177,4 polegadas. A largura total era de 67,7 polegadas. A altura total sem carga ou passageiros era de 77 polegadas para os modelos Kombi ou perua, 80 polegadas para o Campmobile e 77,2 polegadas para a van de entrega. O tanque de combustível continha 14,6 galões de gasolina com uma reserva de galões.
Pesos, capacidades de reboque de carga e reboque
O peso da estação era de 3.042 libras com uma capacidade de carga de 1.918 libras, para um peso bruto total de 4.960 libras. O Kombi pesava 2.921 libras e tinha uma capacidade de carga de 2.149 libras por um GVWR de 5.070 libras. O Campmobile pesava 3.296 libras com 1.655 libras. capacidade de carga para um GVWR de 4.961 libras. O furgão de entrega pesava 2.744 libras e podia transportar 2.326 libras de carga, dando a ele um GVWR de 5.070 libras. A capacidade de carga do rack montado no teto era de 220 libras para todos os modelos, exceto o Campmobile, avaliado em uma capacidade de carga de 110 libras.O peso total de um reboque sem freios foi limitado a 1,332 libras, com um máximo de 2,645 libras em vans com transmissão manual e 1,332 libras em vans com transmissão automática.
motor
O motor montado na traseira no Tipo 2 foi resfriado por um ventilador conectado ao virabrequim do motor. O motor de quatro cilindros na horizontal opunha-se ao deslocamento de 1970 cc e tinha injeção eletrônica de combustível e válvulas hidráulicas autoajustáveis. O diâmetro do cilindro era de 94 mm e o curso da cambota era de 71 mm. A taxa de compressão era de 7,3 para 1 e a potência de saída era de 67 cavalos a 4.200 rpm e 101 libras-pé de torque a 3.000 rpm. O combustível necessário era de chumbo comum ou sem chumbo, exceto as vans vendidas na Califórnia, que usavam apenas combustível sem chumbo.
