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Mais de 750.000 440 motores foram produzidos pela Chrysler até 1978. O motor de 440 polegadas cúbicas foi introduzido pela Mopar em 1966. Mopar significa Motor Parts Company e ao mesmo tempo fabricou todas as peças para a Chrysler. Em geral, as pessoas adoravam o motor Mopar 440 devido à sua rápida aceleração em baixas velocidades e porque possuía potência para rebocar grandes cargas. Apesar da mudança para motores mais econômicos em 1976, o motor de 440 polegadas cúbicas foi oferecido como uma opção.
História dos 440
O motor Mopar 440 foi produzido de 1966 a 1978. O motor de 440 polegadas cúbicas foi finalizado com um motor de bloco elevado e media 4,32 polegadas por 3,75 polegadas e foi o último dos motores de bloco elevado da Chrysler. Os motores usavam blocos de ferro fundido com cabeças de ferro. Até 1971, o motor era avaliado em 375 cavalos de potência a 4.700 rpm. Durante o mesmo período, a Chrysler fabricou o pacote de seis cilindros 440, colocando três carburadores Holley de dois cilindros no motor e foi capaz de sugar mais 15 cavalos de potência adicionais para um total de 390. Em seguida, os cavalos começaram a diminuir em 1972 e essas versões cessaram após o embargo do petróleo em 1973.
Gran Fury Wagon O E85
O motor foi usado em carros da polícia em 1976. O 440 estava disponível apenas para a polícia e alguns cidadãos que sabiam como conseguir um. Isso dá à polícia de 0 a 100 km / h na segunda fila durante uma idade em que o desempenho estava diminuindo. Em 1976, a Chrysler lançou o veículo policial E85, também conhecido como Plymouth Gran Fury Wagon. O E85 empregava um 440 V-8 avaliado em 205 cavalos de potência a 4.400 rpm com 320 ft-lb de torque a 2.000 rpm.
E86 Gran Fury
O veículo da polícia E86 e Gran Fury tinham uma potência um pouco maior a 255 cavalos a 4.400 rpm com 355 ft-lb de torque a 3.200 rpm. O Gran Fury foi equipado com um carburador de quatro barris com escape duplo para poder. O Plymouth Gran Fury era popular com a polícia porque era um sedã de quatro portas espaçoso e espaçoso, com muito espaço. O Plymouth Gran Fury foi construído em um corpo C da Chrysler. O carro teve uma transmissão automática e alcançou 16 milhas por galão na cidade e 23 mpg na estrada. Este sedan veio com uma distância entre eixos de 117,5 polegadas, 2,5 polegadas mais larga que sua edição Fury de tamanho médio. Para os veículos não policiais da Gran Fury, existia uma versão de salão de luxo.
