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O HEMI de 6,1 litros é o maior motor a gasolina atualmente disponível em qualquer veículo Chrysler ou Dodge. O termo HEMI é abreviação de hemispherical, o que significa que a câmara de combustão no interior da cabeça do cilindro é arredondada. Em 2011, o motor de 6,1 litros é superado pelo HEMI de 6,4 litros, terminando assim o seu funcionamento como o maior motor Dodge.
aplicações
O motor HEMI de 6,1 litros é colocado nos veículos Chrysler e Dodge. Este motor é usado na linha de acabamento SRT-8 dos seguintes modelos: Chrysler 300C, Dodge Challenger e Dodge Charger.
cavalo-vapor
O HEMI de 6,1 litros não é tímido quando se trata de potência total. Quando foi desenvolvido e lançado em 2006, era o motor mais potente dos modernos muscle cars. Com o Camaro e o Trans Am fora de cena, a única competição Dodge tinha o Ford Mustang GT, e o 6.1 HEMI o venceu com 425 cavalos de potência e o Mustang 300 cavalos de potência. Apenas por se gabar, Dodge pressionou o HEMI 6.1 para vencer o Chevy Corvette de base com 25 cavalos de potência. Na história mais recente, o recém-lançado Camaro 2010 capturou os 6,1 litros, combinando seus 425 cavalos de potência, mas o Mustang ainda está aquém dos 315 cavalos de potência.
torque
A potência é importante quando se olha para um veículo novo. Quanto mais o motor puder girar, mais difícil será a rotação das rodas motrizes, o veículo lançando de uma parada. O HEMI 6.1 não decepciona lá; produz 420 pés-libras. de torque a 4.800 rpm. O rival Mustang GTs 4,6 litros produz apenas 325 pés-lbs. a 4.250 rpm e o Camaros 5,7 litro corresponde ao 6.1 a 420 ft-lbs. de torque.
economia
Ao pensar nos motores V8, a economia de combustível geralmente não é a primeira coisa que vem à mente. O HEMI de 6,1 litros desfruta de um combustível premium com uma velocidade de 13 mpg na cidade e 18 mpg na estrada. Isso fica um pouco abaixo do rival Camaros 5,7 litros e Mustang GTs 4,6 litros em 2010; ambos os motores são classificados na cidade de 16 mpg e na estrada de 24 mpg.
