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As vans Ford eram uma solução para recreação comercial e recreativa. Ford, um veículo comercial, fornece um veículo útil para transportar carga. Como veículo de lazer, essas vans podem ser equipadas para acampar ou divertir-se fora de estrada.
modelos
As carrinhas de trabalho Ford são conhecidas como a série E Econoline gold. Os compradores podem selecionar uma van de carga, van de exibição, janela de van, pacote de ônibus escolar ou van de entrega de encomendas. As vans de exibição tinham janelas de um lado para exibir mercadorias ou fornecer luz do dia para um espaço de trabalho. Os modelos foram designados como E100, E200 ou E300 com base na capacidade de transporte. A versão de passageiro do Ford Van 1973 era o Wagon Club. Estava disponível em capacidade para cinco passageiros, oito passageiros ou 12 passageiros.
projeto
As vans da Ford tinham um capô curto que permitia o acesso do motor pela frente. De acordo com um anúncio da Ford Econoline de 1973 e o Econoline Dealer Data Book, uma opção de portas laterais deslizantes ou giratórias estava disponível. A Ford usou um "design de parede quadrada" menos competitivo que o convencional, tornando o Econoline mais adequado para estantes e bancadas embutidas. O Econoline foi projetado para manobrabilidade, com um raio de giro de 40 pés no E100 e E200. A versão da distância entre eixos estendida deste modelo tinha um raio de viragem de 45,1 pés. O Club Wagon estava disponível nas edições standard, Custom e Chateau, cada uma com um estilo interior e exterior. As vans de 1973 ficaram basicamente inalteradas desde o grande redesenho de 1968. As vans da Ford continuavam nesse estilo específico antes de serem re-projetadas em 1975.
Dimensões e capacidade de carga útil
O Econoline e o Club Wagon de comprimento padrão tinham uma distância entre eixos de 105,5 polegadas e mediam 169,1 polegadas de comprimento total. A van estendida oferecia uma distância entre eixos de 123,5 polegadas e comprimento total de 187,1 polegadas. A Ford reivindicou um peso bruto de veículo de até 4.325 libras para o E100 de 1973, 5.250 libras para o E200, 6.050 libras para o E300 e 6.200 libras para a distância entre eixos prolongada E300. As vans podem ser melhoradas com eixos, molas e pneus para serviços pesados. Com atualizações opcionais, a distância entre eixos estendida E300 tinha uma classificação bruta de peso do veículo de 8.300 libras. O Club Wagon tem uma classificação de peso bruto de veículo de 7.800 libras.
Motores e transmissões
O motor padrão do E100 Econoline, E200 e Wagon Club de 1973 era um motor de seis cilindros de 240 polegadas cúbicas. O E300 veio equipado com uma usina de seis cilindros maior de 300 polegadas cúbicas. Todas as vans podiam ser adquiridas com o motor de oito cilindros Fords de 302 polegadas cúbicas, o mais potente disponível no Econoline. A transmissão padrão era um manual de três velocidades; também disponível transmissão automática Cruise-O-Matic.
Quadravan
Uma conversão interessante do aftermarket para os Ford Vans de 1973 foi a tração nas quatro rodas. Conhecidos como Quadravans, esses veículos foram equipados com uma caixa de eixo dianteiro para serviço pesado Dana 44, um estojo de transferência Dana Modelo 20 e freios maiores. Essas vans foram encomendadas através de um revendedor Ford e depois enviadas para a Pathfinder Equipment Company para conversão. Algumas vans foram ainda qualificadas para servir como veículos rivais.
