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Os motores de seis cilindros em linha usavam carros e caminhões Chevrolet em 1966. Conhecidos como os de terceira geração, os motores de 194, 230 e 250 polegadas cúbicas substituíram os motores de seis cilindros em linha de 1937 a 1963.
Os 194
Os seis de 194 polegadas cúbicas apresentavam um carburador de um barril com um furo no cilindro de 3,56 polegadas e um curso de 3,25 polegadas. Ele tinha uma taxa de compressão de 8,5-1 para gerar 120 cavalos de potência e 177 ft.-lbs. de torque. Ele acionou os caminhões Chevy II, Chevelle e GMC de 1966. A Chevrolet foi desativada depois de 1967. Uma transmissão automática Powerglide manual de três velocidades combinava com o motor.
Os 230
As Chevelles, El Caminos e Novas de 1966 poderiam ser equipadas com a linha seis de 230 polegadas cúbicas. O motor possuía um carburador de um barril, um orifício de 3,87 polegadas, um curso de 3,25 polegadas e uma taxa de compressão de 8,5-1. Ele desenvolveu 140 cavalos de potência e 220 ft.-lbs. de torque. A Chevrolet manteve o motor até 1969. O manual ou automático de três velocidades complementava o motor.
Os 250
As caminhonetes e caminhões Chevrolet Impala e Chevy de 1966 receberam o carburador monocilíndrico de 250 polegadas cúbicas e seis como motor básico. Tinha um boro de 3,87 polegadas e um curso de 3,53 polegadas com uma taxa de compressão de 8,5-1. Ele desenvolveu 155 cavalos de potência e 235 ft.-lbs. de torque. Ele continuou a abastecer caminhões Chevy e GMC até 1984. A câmera manual ou automática de três velocidades com o motor.
