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Informações úteis sobre como fazer freios elétricos.
Etapa 1
Primeiro, tente a sua sorte com todos os manuais do seu veículo e / ou reboque. Você deve encontrar o que está procurando lá. No entanto, se você não possui os manuais ou essas informações não são fornecidas, essas informações podem ajudá-lo. A cor dos fios é o que geralmente serão, mas serão diferentes.
Etapa 2
ALIMENTAÇÃO DO REBOQUE (fio azul) é o fio que permite alimentar o controlador no conector de reboque de 6 ou 7 vias na parte traseira do veículo. Se você tiver sorte, você já pode ter esse fio em funcionamento. Caso contrário, o fio precisará passar pelo firewall (para o local de montagem do controle do freio). Se ainda não houver um orifício preexistente para esse fio, será necessário fazer um orifício. Use uma furadeira elétrica e brocas de aço. Antes de perfurar, saiba onde a broca irá. Eu costumo fazer um pequeno orifício e depois aumentar o tamanho até que o orifício seja grande o suficiente para o fio. Um passo seria ótimo de usar. Proteja o furo com um material semelhante. Para evitar chaffing, você precisa se livrar dele. (MUITO IMPORTANTE!) Afaste o espaço entre o diâmetro interno do anel isolante de borracha e o fio elétrico, se necessário, para evitar que a água escorra.
Etapa 3
FIO À TERRA (fio branco) Este fio se conecta ao controlador em qualquer local de aterramento confiável.
Etapa 4
INTERRUPTOR DO FREIO (vermelho) Geralmente é encontrado próximo ao topo do pedal do freio. Existem fios que se estendem do comutador e, usando um testador de circuito, você pode encontrar o fio que tem energia quando o pedal do freio é pressionado. Você pode encontrar um teste de circuito decente na Amazon.com por cerca de US $ 20 ou apenas comprar o que deseja. Bata no fio usando uma trava scotch (ou scotchlok.) Você pode encontrar a trava certa na loja de ferragens local. É bastante simples de usar.
ENERGIA DA BATERIA (preto) Esta conexão segue a energia do controlador. Seu pacote de reboque de fábrica (se você tiver um) pode já ter esse fio funcionando sob a proteção de algum tipo de proteção de circuito. Caso contrário, um fio deve passar pelo firewall e conectado diretamente à bateria com um disjuntor em linha. Na etapa 2, há instruções para perfurar o firewall.
