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As molas de folhas, também conhecidas como molas de carro ou molas de carrinho, estão entre os tipos mais simples de suspensão, mas considere isso como algo remotamente simples sobre a maneira como eles funcionam. De fato, a simplicidade do projeto das molas de folhas significa que cada parte dela deve executar várias tarefas simultaneamente. Alterar qualquer aspecto da suspensão pode ser efeitos colaterais não intencionais.
Virando o eixo
Virar o eixo é a maneira mais rápida e menos complicada de mudar um eixo suspenso para uma configuração suspensa. Muitos veículos usam molas folgadas, o que significa que a mola fica no topo do eixo. Um "kit de flip" permitirá que você reposicione o eixo para que ele fique no topo da mola de lâmina. Esta é a maneira mais fácil de obter uma queda de sete polegadas sem grandes alterações ou desvantagens dinâmicas. Isso pressupõe que você tenha o chassi para uma queda que não veio com os eixos suspensos da fábrica.
Blocos de redução
A palavra "melhor" pode significar coisas diferentes para pessoas diferentes. Se você tem eixos embaçados e iguala "melhor" a "mais barato" ou "mais rápido", procure um conjunto de blocos de abaixamento. Os blocos de abaixamento são espaçadores que se encaixam entre a parte superior da mola de lâmina e a parte inferior do eixo; eles devem ter uma chave inglesa e precisam ter uma soldagem ou fabricação. A desvantagem é que afastar os eixos do conjunto de molas pode fazer com que as molas torçam em forma de S em vez de dobrar para cima e para baixo. Isso pode levar a uma mudança drástica no ângulo do eixo (ângulo do pinhão) e no salto do eixo, o que é prejudicial à tração e ao manuseio.
Flatter Springs
Os fabricantes produzem molas com uma certa quantidade de arco voltado para baixo. Este arco permite que a mola seja absorvida sem inverter ou arquear para cima. Molas de folhas com um pouco menos de arco abaixam o veículo, mas você precisará usá-lo para reduzir as chances de inversão. Isso pode ser uma coisa ruim se você estiver abaixando o veículo para melhor manuseio, mas certamente tornará o passeio um pouco vermelho.
Realocando as montagens
A realocação das montagens de mola e manilha é provavelmente a melhor maneira de abaixar o veículo, mantendo ou melhorando o conforto e o manuseio. Dependendo do chassi específico e da configuração da mola, pode haver mais do que um conjunto de orifícios na estrutura dos parafusos de passagem da mola e da manilha. O pior cenário é que você pode precisar entender melhor como obter o ângulo certo. Para determinar o ângulo e os pontos de montagem adequados, desenhe uma linha imaginária de frente para frente. A manilha precisa estar em um ângulo de 90 graus com a linha quando carregada com o peso do veículo, e a própria linha precisa apontar diretamente para o eixo de saída da transmissão. Uma vantagem dessa abordagem é que você pode elevar o centro do rolamento do veículo para um pequeno, reduzindo o efeito do rolamento da carroceria no manuseio do veículo.
A abordagem combinada
A melhor abordagem para o seu aplicativo pode ser uma combinação dos itens acima. Não tenha medo de usá-lo se quiser se afastar. da mesma forma, os blocos de redução são aceitáveis desde que você os mantenha abaixo de 1 / 1/2 polegada. Você pode não conseguir usar esse método por causa do método de realocação, mas precisa ficar de olho nele. É um ato de equilíbrio, portanto pesa suas opções com cuidado e confia nela para uma queda maciça na altura da direção, em detrimento da dinâmica ou segurança do veículo. É melhor você fazer o seu próprio.
