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Quando a luz acende, a maioria das pessoas vai ao mecânico. Ninguém quer que os freios falhem. Se você possui ABS, a falha geralmente é no sensor ABS. Esse sensor informa ao sistema de freios a rapidez com que as rodas estão girando - e o sistema de freios usa essas informações para começar. O sensor é fácil de encontrar e fácil de verificar, e você pode comprar um na loja de automóveis por alguns dólares. Com um pouco de esforço, você poderia economizar centenas de dólares.
Etapa 1
Sensor ABS (sistema de quebra antibloqueio). São 50 ohms na maioria dos carros. Se você tiver apenas as rodas dianteiras. Se você tiver tudo, estará fazendo isso nas quatro rodas. Consultar o manual lhe dirá qual o arranjo que você tem. Infelizmente, você terá que substituir a roda e abaixá-la a cada vez. O freio não indica qual sensor está causando o problema. Não pare de verificar se você encontra um problema ruim - é possível verificar todos eles.
Etapa 2
Levante o volante que você está verificando e tire o volante. O sensor ABS é uma pequena vasilha com um fio saindo dele. Desconecte o fio e desaparafuse a caixa. Você pode limpá-lo com um pouco de limpador de fluido de freio.
Se você estiver usando um multímetro, selecione o intervalo que será usado no meio da balança. Se a configuração do alcance for muito baixa, o medidor ficará com mais leituras e se o ajuste for muito alto, a agulha mal se moverá para uma leitura correta. Zere o ohmímetro. Isso significa segurar o medidor com firmeza no medidor. Agora, os fios nos pinos do sensor ABS e leem a resistência. Deve estar muito próximo (dentro de 10%) do valor indicado no manual - se não, é ruim e deve ser substituído.
ponta
- Prepare o seu ohmímetro, líquido de limpeza de pano e freio e pronto para levantar o carro. Você não quer fazer as pazes e procurar coisas em volta.
aviso
- Se você for à loja comprar um novo sensor ABS, poderá voltar ao volante. Parece muito trabalho extra, mas você não deve deixá-lo quando não estiver por perto - especialmente se houver crianças ou cães por perto.
Itens que você precisará
- Ohmímetro (ou multímetro)
