Contente
O motor de uma caminhonete Chevy S10 a vácuo para vários sistemas. Se uma linha for interrompida, o S10 pode funcionar mal ou não funcionar. O diagnóstico e a reparação de vazamentos na linha de vácuo podem ser difíceis, mas com um truque simples, fica muito mais fácil identificar e reparar o vazamento. Para obter melhores resultados, após solucionar o vazamento, é melhor substituir a linha ou o T com vazamento, em vez de tentar repará-lo com adesivo.
Etapa 1
Ligue o motor, levante a orelha e ouça qualquer ruído sonoro vindo de qualquer uma das linhas de vácuo. Se você puder identificar o local de forma audível, pulverize a área com um jato rápido de limpador de carburador. Se a marcha lenta do motor mudar durante a pulverização ou imediatamente a seguir, inspecione visualmente a área quanto a rachaduras e substitua a linha ou o tee com defeito.
Etapa 2
Pulverize levemente o limpador do carburador ao longo das linhas de vácuo, se você não conseguir identificar o som de assobio. Não oversaturate as linhas com o limpador de carburador. Se a qualquer momento o motor mudar, faça uma inspeção visual da área que você acabou de pintar e substitua a linha ou o tee com defeito.
Pulverize o restante do sistema de linha de vácuo depois de substituir as linhas e os T defeituosos que você descobriu nas etapas 1 ou 2. Se nenhuma outra mudança de marcha lenta ocorrer e o motor ainda estiver em marcha lenta, pulverize o limpador do carburador em torno da superfície de vedação do coletor de admissão. Se ocorrerem alterações ociosas durante a pulverização da área do coletor de admissão, você terá uma junta incorreta do coletor de admissão ou coletor de admissão rachado. Gaxetas de admissão ruins geralmente se selam quando o motor é atingido em temperatura operacional máxima. O coletor em si continuará sendo um problema, independentemente da temperatura do motor na maioria dos casos.
ponta
- Consulte o ano do modelo específico do seu S10.
Itens que você precisará
- Limpador de carburador
