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Ao solucionar problemas de um Ford Expedition para uma condição sem partida, o primeiro objetivo é determinar qual falha. Olhar para o problema do ponto de vista técnico é o método mais rápido. Um técnico procurará imediatamente os problemas mais comuns primeiro. As possibilidades são inexplicáveis quando se trata de sistema elétrico, sistema de ignição, sistema de combustível, computador ou componentes dentro de sua esfera de influência (dos quais existem muitos), sistema de segurança e falha mecânica no motor.
Etapa 1
Verifique o circuito de partida. O motor de partida deve engatar as engrenagens flexplate e girar o motor para que ele dê partida. Isso acontece quando a chave está na posição inicial completa e direta. Se nenhum ruído for emitido quando a chave estiver na posição inicial, a área do problema foi localizada. Se não for esse o caso e o motor de partida funcionar, os procedimentos de teste para o circuito do motor de partida podem ser ignorados.
Etapa 2
Levante o capô e inspecione a bateria quanto a irregularidades, como corrosão, terminais soltos ou quebrados e repare conforme necessário. Se algum dos problemas for descoberto, repare e tente novamente o motor de partida. Continue apenas se o problema não tiver sido corrigido.
Etapa 3
Verifique a voltagem da bateria com o voltímetro. Conecte o voltímetro vermelho ao terminal positivo e o fio preto ao terminal negativo. A tensão deve ser 12,5 a 12,75. Se a tensão for uma ou mais, a bateria está descarregada ou possui uma célula defeituosa. Carregue a bateria e teste novamente. Se a tensão subir para os números apropriados, tente mais o acionador de partida solicitando que um ajudante gire a chave para iniciar enquanto observa o voltímetro. Se o motor der partida ou não, o importante é a leitura no voltímetro quando a chave está em partida. Se a tensão cair abaixo de 10,5 volts, a bateria está com defeito e precisa ser substituída. Se a tensão não cair e o motor der partida, verifique o voltímetro novamente. A tensão agora deve ser de 13,8 a 14,5 volts, se o alternador estiver bom. Se a tensão estiver errada, substitua o alternador. Se a tensão da bateria estiver correta e o motor ainda não tentar dar partida, o circuito de partida está com falha.
Etapa 4
Verifique o fusível e o relé na caixa de relés de fusível dos drivers fenderwell. Se o fusível e o relé estiverem OK, verifique a energia do solenoide de partida, conectando o fio preto do voltímetro a um bom aterramento e o fio ao terminal. Se não houver tensão, o fio entre o solenóide e a bateria está com defeito. Se houver tensão, retire o pequeno fio do solenóide. Teste este conector de fio enquanto o ajudante gira a chave para iniciar. Se houver tensão, o motor de partida está com defeito. Se não houver tensão, o interruptor de ignição está com defeito.
Etapa 5
Verifique se há uma falha no sistema do computador girando a chave para a posição de operação com o motor desligado. Conecte o scanner de código na porta OBD, na parte inferior esquerda da coluna de direção. Pressione a tecla "Ler" e o scanner será reconhecido. O código é uma letra seguida por quatro números. A letra designa a localização e os números a falha. Faça referência cruzada do código com a folha de código que o acompanha e uma descrição da falha será apresentada. Corrija a falha e tente novamente.
Etapa 6
Verifique o sistema de combustível. Abra a tampa do combustível e faça com que o ajudante desligue a chave por três segundos e desligue por quatro segundos. Se a bomba de combustível não puder ser ouvida, tente mais um teste de precisão. Remova o duto de entrada de ar para o corpo do acelerador. Mantenha a articulação do acelerador aberta. Coloque uma boa dose de carburador mais limpo no coletor de admissão e tente novamente. Se o motor der partida e funcionar por alguns segundos, a bomba de combustível falhará. Se ainda assim não iniciar, verifique a ignição.
Fio puxador da vela de ignição de uma vela de ignição. Insira a vela de teste e coloque-a na entrada onde será aterrada. Peça ao ajudante que tente ligar o motor e observe a vela de ignição. Uma boa faísca indica um problema internamente no motor. Nenhuma faísca significa que o sistema de ignição está com defeito.
Itens que você precisará
- voltímetro
- Código de digitalização
- Lata de limpador de carburador
