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O anticongelante pode vazar de muitas partes de um motor Volvo 850; No entanto, existem alguns componentes comuns para verificar exatamente onde você lê um nível de líquido de refrigeração mais baixo do que o habitual. Como nota lateral, se você estiver na estrada com um superaquecimento e frio na estrada. Saber identificar alguns dos líquidos de arrefecimento básicos, específicos dos modelos 850, pode ajudá-lo a manter seu carro na estrada a longo prazo.
Etapa 1
Verifique se há vazamentos no seu frasco de expansão, o que é um problema comum em alguns modelos de 850. A extremidade macho alargada ou farpada do acessório bico-mangueira no tanque de expansão, onde o líquido de arrefecimento circula para o termostato, pode se tornar quebradiça com a idade e se desgastar. Embora a solução permanente seja uma nova garrafa de expansão, o termo pode ser usado para aumentar a capacidade do dispositivo.
Etapa 2
Ligue o motor e verifique atrás do carro, o que indica uma junta da cabeça queimada. Se a junta do cabeçote continuar vazando nas câmaras do êmbolo, ela também poderá vazar para o sistema de óleo, causando um completo derretimento do motor. As juntas do cabeçote queimado devem ser substituídas o mais rápido possível no seu 850 antes que o motor congele. Verifique a vareta do óleo para ver se o óleo se misturou com o líquido de arrefecimento, produzindo uma aparência de chocolate ao leite. Se isso aconteceu, o óleo precisa ser substituído imediatamente.
Etapa 3
Verifique as duas mangueiras do aquecedor que levam ao firewall, onde também se sabe que o líquido de arrefecimento vaza nos Volvo 850. Se estiverem vazando, use os O-rings e as arruelas nas conexões da mangueira ao firewall. Verifique se o motor está frio antes de manusear as mangueiras de líquido de arrefecimento. Use uma bandeja de captura para conter qualquer líquido de arrefecimento que caia das mangueiras.
Verifique se há outros vazamentos comuns de líquido de refrigeração. Se a tampa da tampa do radiador estiver esguichando líquido de arrefecimento, substitua-a por uma nova capa classificada para a mesma pressão. Verifique também se há mangueiras de refrigerante rachadas ou dilapidadas que podem estar vazando quando o motor está ligado e o sistema de refrigeração está sob pressão. Verifique o orifício de drenagem das bombas de água, que vazará pequenas quantidades de líquido de refrigeração. A bomba de água está localizada no tanque de expansão e na cobertura do radiador e no conjunto do ventilador.
Itens que você precisará
- Silicone automotivo
- Tubulação termo-retrátil
- isqueiro
