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O governo dos EUA através do Departamento de Transporte (DOT) regula vários aspectos do reparo e manutenção de pneus. O DOT afirma que é necessário evitar falhas repentinas na estrada. O DOT define as diretrizes de reparo de pneus que as lojas de pneus devem seguir.
Pneu furado
Reparar um pneu furado envolve o orifício no pneu. Também requer um adesivo para o interior do pneu, ao redor da área de perfuração. Observe que os pneus estão devidamente reparados, conectados e remendados.
Reparável e não reparável
De acordo com o DOT, qualquer perfuração na parede lateral ou no ombro, ou ombro ao lado da parede, é considerada não reparável. As perfurações no piso, se não forem muito largas, são reparáveis.
Padrão da indústria
As diretrizes padrão do setor permitem que as oficinas de reparos de pneus consertem furos em uma área de piso com diâmetro de até ¼ de polegada. Reparar qualquer coisa maior não é recomendado. Os três conjuntos essenciais para reparar um pneu adequadamente causado pela perfuração (dano), restabelecer uma vedação hermética do revestimento interno interno e remendar completamente toda a área danificada do pneu.
