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Ao reconstruir seus veículos GM, algumas peças do motor devem ser apertadas com um padrão específico e valores de torque específicos. Três das partes mais importantes que exigem padrões e valores específicos são os coletores de admissão e escape e a cabeça do cilindro.
Sequência de torque da cabeça do cilindro
O motor 4.3L GM possui 13 parafusos de cabeça. Os sete parafusos superiores são numerados da frente para trás --- sob as tampas das válvulas --- como 12, 8, 4, 5, 1, 9 e 13, enquanto os parafusos inferiores são numerados 11, 7, 3, 2, 6 e 10. A numeração dos parafusos é a sequência na qual eles devem ser apertados. Na primeira vez, esses tiros atingem 25 libras-pé, depois movem-se para 45 libras-pé e finalmente 65 libras-pé.
Coletor de admissão
O coletor de admissão possui 12 parafusos que devem ser apertados em duas etapas com sequências diferentes. Ambas as etapas requerem uma configuração de torque de 35 libras-pé. A numeração dos parafusos para o torque inicial é 8, 1, 9, 10, 11 e 12 no lado do passageiro e 2, 3, 4, 5, 6 e 7 no lado do motorista. O torque final deve ir para o coletor no sentido anti-horário, começando na frente do coletor.
Coletor de escape
A prática aceita na indústria automotiva ao instalar coletores de escape é começar no meio e o trabalho nas duas extremidades. Isso evita distorções múltiplas. Esses parafusos devem ser apertados a 33 libras-pé.
