Existem muitas partes móveis em um motor, todas com tolerâncias muito próximas. Essas peças se movem a uma velocidade incrível. A bomba de óleo empurra o óleo através de passagens para todas as partes móveis. A maioria das partes móveis possui uma passagem dedicada a essa parte específica. O óleo é forçado a formar um filme que separa as partes umas das outras.

A falta de óleo por até dois segundos é destrutiva para um motor. Sem o óleo para separar as peças, elas começam a se tocar e o contato de metal com metal ocorre em alta velocidade. Sem óleo, um motor pode se destruir em questão de segundos. Quando não aparece óleo na vareta, mas a luz do carro não acende, provavelmente resta cerca de pelo menos dois quartos. Se a luz acender, significa que a bomba de óleo não está circulando e, portanto, não há pressão do óleo. Feche a chave o mais rápido possível, não importa onde você esteja. O carro não chegará a uma estação de serviço

Dentro de segundos, um mecanismo irá parar. Quando isso acontece, o metal fica tão danificado que não pode ser reparado. Um novo mecanismo é a única resposta. Verifique seus carros regularmente. Comece verificando o óleo duas vezes em uma semana. Faça isso de vez em quando a cada 500 milhas se o carro não estiver vazando ou queimando óleo. Se, em qualquer situação, o óleo estiver adequado e não precisar ser preenchido, deixe a próxima verificação no final do mês. O tempo pode ser prolongado se for determinado que o motor não está queimando ou vazando óleo. A idéia é descobrir a rapidez com que o motor está passando por óleo para que você não fique sem combustível. A troca do óleo a cada 5.000 milhas não apenas mantém o óleo e o motor limpos, mas também perde problemas ou vazamentos iminentes antes que eles saiam do controle. Muitos fabricantes recomendam, mas não desce, fica sujo dentro de 3.000 milhas em todos os carros. A parte mais importante da manutenção é trocar o óleo para garantir que ele permaneça limpo e não acumule o drivetrain.