Contente
- Etapa 1
- Etapa 2
- Etapa 3
- Etapa 4
- Etapa 5
- Substituição do regulador de tensão
- Etapa 1
- Etapa 2
- Etapa 3
- Etapa 4
- Etapa 5
- Etapa 6
- dicas
- Itens que você precisará
O regulador / retificador de tensão é um componente integrante do seu sistema de carregamento Yamaha FZR 600s. Seu principal dever é alterar - retificar - o gerador de corrente elétrica fornecido pelo gerador. O regulador mantém uma corrente contínua de 14 volts DC que será usada para manter a bateria totalmente carregada. Quando o regulador / retificador falha, a bateria descarrega rapidamente quando a carga é puxada pelo sistema de iluminação e ignição dos FZRs. Embora um teste simples possa informá-lo sobre a falha de um regulador, todo o sistema de carregamento deve ser verificado para evitar problemas futuros.
Etapa 1
Estacione a motocicleta em seu suporte de chute. Remova o assento, usando a trava do assento construída no lado esquerdo da carenagem traseira.
Etapa 2
Remova o parafuso do lado esquerdo da cauda da carenagem, usando uma chave de fenda Phillips ou uma chave Allen de 4 mm. Puxe o lado esquerdo da cauda para fora da motocicleta para revelar o regulador / retificador de tensão próximo à luz traseira.
Etapa 3
Defina seu multímetro para ler uma escala de 12 volts DC, usando o botão seletor de medidores. Toque a sonda vermelha do multímetro no positivo do terminal, marcado com um símbolo de mais, e a sonda preta no terminal negativo. A bateria deve ter no mínimo 12,3 volts DC, conforme exibido pelo multímetro. Carregue a bateria completamente, usando um carregador automático, se a tensão da bateria for menor que 12.3.
Etapa 4
Ligue o motor e deixe-o no lugar por um minuto. Reconecte as pontas de prova do multímetro, vermelho para positivo e preto para negativo. Gire o motor para 3.000 rpm e observe a voltagem da bateria, exibida pelo multímetro. A bateria deve indicar uma tensão de carga de 14,0 a 14,4 volts DC. O regulador de tensão é 13,9 ou superior a 15,3.
Etapa 5
Pare o motor e desligue a ignição. Puxe o conector da fiação para fora do regulador de tensão. Defina seu multímetro para uma configuração de resistência Rx10, indicada por um símbolo ômega: Ω. Conecte a sonda vermelha ao terminal superior e a sonda preta a qualquer um dos dois terminais restantes. O multímetro deve indicar uma resistência de 0,31 a 0,37 ohms. Mova a sonda preta para o terminal restante. A bobina do estator dos geradores é inferior a 0,31 ohms.
Segure a carenagem traseira esquerda contra os trilhos do assento da motocicleta. Empurre as protuberâncias na face interna da tampa nos ilhós embutidos nos trilhos do assento. Aparafuse a cauda esquerda Reinstale o assento na motocicleta.
Substituição do regulador de tensão
Etapa 1
Estacione a motocicleta em seu suporte de chute. Remova o assento, usando a trava do assento construída no lado esquerdo da carenagem traseira.
Etapa 2
Desaparafuse o parafuso do terminal negativo da bateria usando uma chave de fenda Phillips. Levante o cabo negativo da bateria do terminal e da estrutura da motocicleta.
Etapa 3
Remova o parafuso do lado esquerdo da cauda da carenagem, usando uma chave de fenda Phillips ou uma chave Allen de 4 mm. Puxe o lado esquerdo da cauda para fora da motocicleta para revelar o regulador / retificador de tensão próximo à luz traseira.
Etapa 4
Remova o regulador de tensão usando um soquete de 10 mm e uma chave de soquete. Desconecte o conector de fiação do regulador de tensão.
Etapa 5
Monte um novo regulador de tensão no quadro. Aperte os parafusos de montagem do regulador no lugar e aperte-os a 7,6 libras-pé usando uma chave de torque. Ligue o conector elétrico ao regulador de tensão.
Etapa 6
Reconecte o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria. Aperte o parafuso do terminal no lugar.
Segure a carenagem traseira esquerda contra os trilhos do assento da motocicleta. Empurre as protuberâncias na face interna da tampa nos ilhós embutidos nos trilhos do assento. Aparafuse a cauda esquerda Reinstale o assento na motocicleta.
dicas
- O seu regulador de tensão do FZR 600s pode falhar sem danificar os geradores do estator. Mas quando o estator falha, geralmente danifica o regulador de tensão. Sempre teste os dois componentes se suspeitar de uma falha.
- Um odor sulfuroso distinto é uma indicação de um mau regulador de tensão. Esse odor está liberando uma bateria sobrecarregada e seu fluido eletrolítico ferve.
Itens que você precisará
- Chave de fenda Phillips
- Chaves Allen
- multímetro
- Carregador de bateria automático
- Soquete de 10 mm
- Chave de soquete
- Chave de torque
