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O Departamento de Transporte dos Estados Unidos, ou DOT, estabeleceu padrões de segurança que os fabricantes devem aderir e os capacetes que atendem ou excedem esses padrões são conhecidos como capacetes "certificados pelo DOT". A proteção adicional certificada pelo DOT pode ajudar os motociclistas a evitar ferimentos graves ou morte em caso de acidente. Capacete certificado DOT durante um exame rápido do capacete.
Etapa 1
Procure um (https://society6.com/stickers/dog?utm_source=SFGHG&utm_medium=referral&utm_campaign=3981) na parte de trás do capacete. Todos os capacetes que atendem aos requisitos do DOT para segurança do capacete devem ter um adesivo "DOT". Este adesivo não é garantido como certificado pelo DOT, pois adesivos DOT falsificados em capacetes não conformes são comuns.
Etapa 2
Sinta o interior do capacete para obter um revestimento interno grosso. Todos os capacetes certificados pelo DOT devem ter um revestimento interno de uma polegada de espessura. O revestimento interno nem sempre é visível, mas você pode senti-lo movendo a mão pelo interior do capacete. Os capacetes que não são certificados pelo DOT geralmente têm uma fina camada de espuma que serve como revestimento interno e alguns contêm qualquer revestimento.
Etapa 3
Puxe a tira do queixo para garantir que ela seja sólida e não fique frouxa ou frouxa. Todos os capacetes com certificação DOT possuem alças de queixo resistentes e resistentes que não quebram ou se soltam ao andar.
Etapa 4
Pese o capacete. Capacetes inseguros geralmente pesam um quilo ou menos, de acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias. Um DOT certificado pesa cerca de três libras.
Etapa 5
Procure por decorações, como pontas, chifres ou qualquer outro objeto que se projete do capacete. Os capacetes certificados pelo DOT são construídos para que nada se estenda mais de um quinto de polegada da superfície do capacete.
Examine o capacete para um escudo facial completo. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias reivindica um protetor facial completo em um capacete não certificado pelo DOT.
