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O seu Ford F-150 vem com um sistema de freio elétrico, que inclui um booster, mangueira de vácuo e acessórios. Este sistema aumenta consideravelmente a velocidade da sua coleta ao diminuir a velocidade ou parar a coleta. Depois de anos de serviço, porém, a mangueira de vácuo que conecta o motor ao booster pode endurecer, rachar ou inchar e finalmente vazar. Além disso, o reforço do diafragma interno pode quebrar ou algum outro componente pode ser usado na unidade inoperante. Conheça agora as condições do freio no seu F-150 executando dois testes simples em casa, sem a necessidade de usar nenhuma ferramenta.
Etapa 1
Aplique o freio de estacionamento no seu F-150, mas não toque no pedal do freio.
Etapa 2
Dê partida e dê marcha lenta no motor em seu F-150 sem tocar no pedal do freio.
Etapa 3
Deixe o motor em marcha lenta por um minuto, desligue a ignição e aguarde mais um minuto antes de continuar na próxima etapa.
Etapa 4
Pressione e solte o pedal do freio várias vezes e preste atenção passo a passo. Com cada aplicativo, você precisa diminuir. Isso é uma indicação de que o freio está recebendo vácuo do motor. Vá para o próximo passo. Caso contrário, verifique se há vazamento de vácuo na mangueira de reforço de vácuo, nas conexões da mangueira e no próprio reforço.
Etapa 5
Pressione e solte o pedal do freio várias vezes, para garantir que o vácuo tenha sido liberado do sistema.
Pressione o pedal do freio levemente, sem pressionar demais, e mantenha pressão constante no pedal. Ao mesmo tempo, ligue o motor e deixe-o em marcha lenta. Quando o motor der partida, você deverá sentir o pedal do freio em direção ao chão. Isso significa que o amplificador de potência está funcionando corretamente, de acordo com James E. Duffy, em "Modern Automotive Technology". Caso contrário, leve o seu F-150 a uma loja de automóveis e faça a verificação e substituição do amplificador, se necessário.
