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Embora funcione bem para aplicações de estoque, o fato de o sistema de injeção de corpo de aceleração da General Motors (TBI) ser um pesadelo para motores modificados. Embora seja possível substituir os injetores e o corpo do acelerador e reprogramar o computador, muitos acham fácil "diminuir a qualidade" de uma configuração de carburador.
Hardware básico
As coisas mais básicas que você precisará converter em um carburador são um carburador e um coletor correspondente. Você pode tentar rastrear um coletor de estoque usado, mas coletores de alumínio de reposição, como o Performer RPM, consomem mais energia, são mais leves e custam cerca de US $ 60. Simplesmente remova o coletor antigo, coloque o novo em seu lugar e instale o carburador.
distribuidor
Um auxiliar que você precisará substituir é o distribuidor. O distribuidor é controlado por computador, o que é ruim, considerando o fato de você remover o computador. A unidade de ignição de alta energia (IES) é uma conexão direta e acessível para a maioria das aplicações. Se você estiver usando uma árvore de cames com elevador de roletes, precisará trocar a unidade para acionar uma unidade de bronze ou correr o risco de danificar a engrenagem da came. Lembre-se de que o distribuidor da IES provavelmente crescerá mais do que sua unidade de estoque, o que será um problema se o seu motor estiver próximo ao muro de incêndio.
Sistema de Combustível
O sistema TBI usa pressões de combustível muito superiores às exigidas por um carb, portanto, você precisará instalar um regulador de pressão de combustível ajustável na linha existente. O sistema de óleo combustível não precisa de uma linha de retorno. Obviamente, a solução mais simples é simplesmente substituir a bomba de combustível, que servirá ao duplo objetivo de simplificar a instalação e substituir a bomba de combustível gasta por uma nova unidade.
Distúrbios da transmissão
A transmissão automática de overdrive 4L60-E exigirá trabalho adicional. Você poderia comprar um computador de controle de transmissão autônomo (por cerca de US $ 975 nos concessionários Chevrolet) ou comprar uma transmissão manual (como o TH700 não elétrico dos Chevrolets anteriores) . Destes, a solução mais simples e barata é instalar no TH700, pois pode ser usado por menos de US $ 300. A transmissão é um substituto aparafusado para o 4L60E, mas você precisará de um cabo kickdown de substituição de estoque ou acelerador de pós-venda. Alguns TH400s diferem no comprimento do 4L60E, pois pode ser necessário alterar o comprimento do eixo de transmissão enquanto você instala o novo garfo específico do TH400. Ao todo, um swap TH400 será executado em algum lugar nas proximidades de US $ 600.
