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A válvula proporcional do seu carro regula a quantidade de pressão aplicada aos freios traseiros, minimizando o travamento da roda traseira. A válvula também ajuda a compensar as diferenças nas condições de interrupção quando se trata de dirigir o sistema. Como em qualquer peça de automóvel, podem surgir problemas com a válvula proporcional. Como calcular a válvula proporcional não é suficiente para reduzir o custo de substituir completamente os freios.
Bloqueio da roda traseira
Se a válvula proporcional não estiver funcionando corretamente, uma quantidade igual de pressão será aplicada a todas as quatro rodas durante uma parada. Como é necessária mais pressão na linha de frente, isso faz com que a estrada pare completamente. A situação é perigosa - especialmente em estradas molhadas - faz com que você pare em uma parada.
Sem pressão de fluido
Se uma válvula proporcional estiver ruim, seu carro terá a mesma quantidade de pressão do fluido o tempo todo. Para verificar os níveis de fluido, coloque o veículo em um macaco para que todos os pneus estejam nivelados. Rache os parafusos do sangrador nos quatro freios. Se você não tiver a mesma quantidade de pressão arterial, a válvula de dosagem pode estar ruim.
Dificuldade em parar
Se a válvula proporcional não distribuir a quantidade correta de pressão nas quebras da frente e de trás, é difícil para o carro parar. Se você tem uma válvula proporcional ruim, é necessário se livrar da pressão do sistema, onde é necessário fazer uma parada rápida.
