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Os sistemas de recirculação de gases de escape são exatamente os sistemas mais fascinantes da média, mas realizam vários trabalhos muito importantes. Um EGR pode melhorar sua experiência, mas é muito mais limpo e barato.
Os sintomas
Uma válvula EGR funciona recirculando os gases de escape usados no seu motor. Esses gases contêm combustível não queimado, mas muito pouco oxigênio, e são muito quentes. Uma carga de entrada quente carrega menos oxigênio; portanto, um sistema EGR que funciona efetivamente faz com que seu motor atue menor do que realmente é. Em termos de direção, uma válvula EGR que fica aberta causará uma queda perceptível na potência, no mínimo. Junto com isso, pode ocorrer a detonação - "bater" ou "pingar" - sob forte aceleração, e o cilindro em espera falha. O motor também terá uma válvula EGR aberta como um vazamento de vácuo maciço, portanto, espere uma partida difícil e uma ociosidade muito áspera. Um EGR ficou fechado ou entupido de carbono com muitos sintomas, uma vez que os motores que tecnicamente precisam deles para funcionar. Mas espere uma queda perceptível na economia de combustível, um cheiro perceptível de gasolina no tubo de escape, um conversor catalítico muito quente ou todos os itens acima. Todos os veículos modernos monitoram o sistema EGR, portanto, qualquer falha no sistema deve acionar uma luz do mecanismo de verificação. Você receberá uma de qualquer maneira se o mecanismo acabar detonando, falhando ou ficando rico; tudo isso acionará códigos de diagnóstico. Mas você deve encontrar códigos de diagnóstico do EGR junto com eles, se o EGR for a fonte do problema.
