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Qualquer pessoa com um pouco de aptidão mecânica pode prender um superalimentador do tipo "raízes" da velha escola em um motor, colocar um carburador em cima e encerrar o dia. Os sopradores de raízes parecem legais furando o capô de um carro antigo, mas não conseguem acompanhar os supercharger centrífugos populares hoje em dia. Os sopradores centrífugos são mecanicamente idênticos aos turbos, mas usam uma transmissão por correia em vez de gases de escape quentes para girar a roda do compressor. Os carburadores eram quase inúteis para essas aplicações - a dirigibilidade era baixa e os motores tendiam a explodir. No entanto, a mais nova geração de carboidratos de indução forçada especializados pode facilmente competir com o combustível rival em termos de potência e confiabilidade.
Etapa 1
Leia as instruções do kit do compressor - os procedimentos exatos de instalação variam muito de acordo com o motor e o kit. Você precisará instalar o superalimentador no lugar do alternador existente, instalar a nova polia do superalimentador no eixo de manivela, prender o superalimentador ao suporte e conectar o superalimentador ao virabrequim com a correia fornecida.
Etapa 2
Remova o carburador antigo e prenda o carburador de indução forçada no lugar. Esses carburadores usam componentes internos modificados para aumentar o fluxo de combustível de acordo com o aumento. Essa característica crucial é o que torna as aplicações modernas do superalimentador de sopro (chamadas por causa do sopro do superalimentador no carburador) diferentes daquelas dos dias passados. Sem essa habilidade, o carburador teria consumido muito combustível quando fosse impulsionado ou impulsionado.
Etapa 3
Instale o "chapéu" redondo em cima do carburador. O chapéu fica onde o filtro de ar seria a entrada do carburador para o duto do compressor. Se você tiver espaço embaixo do capô, use um tubo de duto hermético no ar em vez de um chapéu - o tubo L não para em altas rotações e / ou níveis extremos de impulso.
Conecte o chapéu ou o tubo ao tubo, acoplamentos de silicone e braçadeiras de mangueira. Se você estiver usando o intercooler opcional, conectará o carburador à saída do intercooler e o intercooler à saída do supercharger.
ponta
- Se você estiver executando algo acima de 10 PSI de impulso, precisará atualizar para uma bomba de combustível de pressão mais alta. A pressão de reforço recuará contra o combustível nas linhas; se a pressão de reforço ficar muito próxima da linha de combustível, o fluxo de combustível será interrompido e o motor baterá. Uma bomba de combustível projetada para injeção eletrônica de combustível manterá 70 PSI o dia todo, permitindo que você retorne ao regulador de pressão de combustível e mantenha o carburador alimentado em qualquer nível de impulso. Para um controle final, o uso de um impulso aumentará a pressão de um para um com a pressão.
Itens que você precisará
- Soquetes métricos e padrão, conjunto completo
- Chaves, conjunto completo
- Phillips e chaves de fenda
- Carburador especializado em indução forçada de sopro
- Kit de compressor centrífugo projetado para o seu motor
- Carburador soprado "chapéu"
- Instalações hidráulicas e acessórios do superalimentador ao carburador
