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Com estilo para se parecer com os pilotos de café dos anos 60, o Honda CM400 foi projetado para começar com um pequeno motor de 395 cc e design simples. O CM400 veio nos modelos "A", "E", "T" e "C". Em produção por apenas três anos, era pequeno, leve, de estilo clássico e tinha poder gerenciável.
história
A Honda lançou sua primeira motocicleta da série CM400 em 1979 e a disponibilizou em modo automático ou manual. O 1979 CM400T veio em apenas dois esquemas de cores: vermelho de presto de doces e verde de azevinho de doces. Ambos tinham riscas laranja e vermelhas. Projetado para novos pilotos, a velocidade máxima era limitada a 160 km / h. A série CM400 inspirou o Honda Nighthawk, que estreou em 1982.
Motor e transmissão
De 1979 a 1981, a série CM400 usou a mesma usina. Um came aéreo superior de 395 cc, twin twin paralelo de três válvulas emparelhado a uma caixa de cinco velocidades produzia 43 cavalos de potência a 8.500 rpm. O reservatório úmido, refrigerado a ar, a quatro tempos, teve uma compressão de 9,3 a 1, um furo de 70,5 mm e um curso de 50,6 mm. Segundo o motorprofi.com, o zero a sessenta vezes para o modelo "T" foi de 5,8 segundos. De maneira alguma essas motocicletas eram rápidas, o que as tornava adequadas como motos de partida.
modelos
O 1979 CM400A original era um automático. A versão automática tinha as mesmas especificações mecânicas que a velocidade máxima limitada a 80 mph. O CM400E veio sem um tacômetro. O "E" significava economia. O CM400T foi o mais poderoso. O "T" significava turnê. Com uma velocidade máxima de 100 mph, possuía recursos adicionais, que incluíam um tacômetro. O CM400C veio com a maioria dos recursos, incluindo freios atualizados, rodas cornstar pretas e carburadores duplos. O "C" significava costume e só estava disponível em 1981.
Rodas e freios
O CM400T e o CM400A tinham um freio a disco na roda dianteira e um freio a tambor mecânico na traseira, enquanto o CM400 possuía um freio a tambor na frente. O CM400C possuía pinças de pistão duplo para melhor capacidade de parada. O pneu dianteiro tinha um tamanho de 3,50-18 e o pneu traseiro maior tinha um tamanho de 4,60-16. Dependendo do ano e do modelo, o material para came do CM400 com jantes de cinco estrelas pretas ou jantes de raios cromados.
Características e especificações
Em 1979, o CM400 foi considerado uma motocicleta de turismo, o que levou ao tanque de combustível de 2,5 galões. O motor de 395 cc era econômico em termos de combustível. Escape duplo adicionado à estética e ao fluxo de resíduos do motor. O assento plano, carenagens de plástico, farol único e componentes mecânicos aumentaram o peso de 406 libras.
