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Enquanto a maioria dos SUVs é comercializada para evocar uma sensação de robustez e capacidade off-road, Portanto, os veículos utilitários esportivos modernos tendem a parecer mais parecidos com caminhões e prontos para aventuras do que realmente são.
Existem exceções, no entanto. Um exemplo de um SUV que "andou na caminhada", por assim dizer, foi o Chevrolet Blazer ZR2. O pacote ZR2 pegou o SUV compacto de longa duração da Chevy e o transformou em uma máquina off-road emocionante e genuinamente capaz.
Embora a linha de blazer siga o ano modelo de 2005, o ZR2 Blazer continua sendo o favorito duradouro de muitos entusiastas de SUV off-road.
Dimensões interiores e exteriores
O Blazer de 2005 estava disponível como duas portas. Embora a GM continue produzindo o maior estilo de carroçaria de quatro portas até 2005, estava disponível apenas para compradores do governo e de frotas. O blazer de duas portas tinha 177,3 cm de comprimento, 67,8 cm de largura e 64,7 cm de altura. Ele andava em uma distância entre eixos de 100,5 polegadas e tinha um peso base de 3.885 libras. Os assentos da primeira fila dos SUVs têm 39,6 polegadas de altura livre, 57,7 polegadas de espaço para os ombros, 52,1 polegadas de espaço para os quadris e 42,4 polegadas de espaço para as pernas. O banco traseiro fornece 38,2 polegadas de altura livre, 55,6 polegadas de espaço para os ombros, 40,5 polegadas de espaço para os quadris e 35,6 polegadas para espaço para as pernas. O Blazer oferecia 29,8 pés cúbicos de espaço para equipamentos e suprimentos atrás dos bancos traseiros. Com os assentos rebatidos, a capacidade máxima de armazenamento aumentou para 60,6 pés cúbicos.
drivetrain
Como todos os Blazers de 2005, o ZR2 foi alimentado pelos GMs Stalwart Vortec 4300 V-6. Uma unidade de 4,3 litros, possui um design tradicional de válvula suspensa com duas válvulas por cilindro. O motor produzia 190 cavalos de potência a 4.400 rpm e 250 libras-pé de torque a 2.800 rpm. Os compradores podem escolher entre um manual de cinco velocidades e uma transmissão automática de quatro velocidades. Embora a tração nas quatro rodas pareça um ajuste natural para a ZR2 voltada para fora da estrada, a câmera de tração traseira padrão. Porém, foi oferecido um sistema de tração nas quatro rodas, em regime de meio período, com baixo alcance e era uma opção popular.
O pacote ZR2
O pacote ZR2 foi projetado para dar ao Blazer a capacidade de enfrentar trilhas off-road. Incluía skidplates sob a carroceria para proteger contra rochas, galhos de árvores quebrados e outros detritos, choques pesados de Bilstein pressurizados a gás para absorver impactos e suavizar superfícies ásperas e pneus P205 / 75R-15 todo-o-terreno para tração melhorada nós temos superfícies instáveis. Recursos adicionais do ZR2 incluem uma barra de esteira do eixo traseiro, rolamentos maiores das rodas traseiras, um eixo do eixo mais longo e um diferencial traseiro de travamento opcional. A suspensão reforçada do ZR2 e os pneus off-road proporcionaram uma impressionante distância de 8,6 polegadas do solo, o que foi útil ao atravessar riachos rasos e escalar obstáculos.
Dados do Consumidor
Em termos de economia de combustível, o Blazer foi sobre a média para um SUV de sua época. O modelo de tração traseira era classificado pela EPA em 15 mpg na cidade e 20 mpg na estrada quando equipado com transmissão automática e 14-20 quando equipado com o manual. O Blazer com tração nas quatro rodas recebeu uma classificação de 14 a 18 e uma classificação de 13 a 17 com o manual. O Blazer de 2005 tinha um preço inicial de US $ 21.305 quando era novo. Em 2014, o Kelley Blue Book relata que vale US $ 5.265 e US $ 6.400.
