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Os caminhões Chevrolets da série C foram introduzidos em 1960 e conquistaram seu lugar como picapes de tamanho normal. O C50 de 1969 fazia parte da segunda geração de caminhões da série C, iniciada em 1967. A Chevrolet iniciou esse caminhão como um veículo de uso geral, em vez de apenas um caminhão de trabalho. Esses C50s apresentavam um novo estilo de carroceria redesenhado e uma gama completa de opções de motor e transmissão.
Motores a Gasolina
A picape C50 de 1969 estava disponível com três motores a gasolina diferentes, incluindo um motor de 292 cilindros em linha de 292 que produzia 170 cavalos de potência a 4.000 rpm e 275 libras-pé de torque a 2.400 rpm. Outras opções de motor incluíram o 350 V-8, que produz 200 cavalos de potência a 4.000 rpm e 325 pés-libras de torque a 2.000 rpm, e o 366 V-8, que gerou 235 cavalos de potência a 4.000 rpm e 345 pés-libras de torque a 2.600 rpm.
Motores a diesel
Os clientes que estavam interessados em um C50 1969 a diesel tinham uma escolha entre o motor Detroit Diesel (4-53N), que oferecia 130 cavalos de potência a 2.800 rpm e 278 libras-pé de torque a 2.000 rpm, ou o Toro-Flow mais poderoso Motor a diesel (DH478), que produz 165 cavalos de potência a 2.800 rpm e 337 libras-pé de torque a 2.000 rpm.
Opções de transmissão
As opções de transmissão para o motor 292 de seis cilindros incluíam o manual de quatro velocidades Chevys, um manual de cinco velocidades New Process (NP) e um automático de cinco velocidades Allison. As opções de transmissão para os 350 e 366 incluíam o manual de quatro velocidades Chevy, o manual de cinco velocidades Clark, o manual de cinco velocidades Spicer, o manual de cinco velocidades NP e o manual de cinco velocidades Allison. O Detroit Diesel (4-53N) poderia ter o manual de cinco velocidades Clark ou o manual de cinco velocidades Spicer, e o Toro-Flow Diesel (DH478) tinha apenas uma opção - o manual de cinco velocidades NP.
