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O Chevrolet Silverado 8.1 era uma grande caminhonete que usava um motor a gasolina para serviço pesado. O "8.1" refere-se ao deslocamento total do motor de 8,1 litros. A empresa produziu o motor de 8,1 litros de alto desempenho entre 2001 e 2006. O motor Vortec 8.1 V-8 era opcional e poderia ser usado com o manual padrão de cinco velocidades ou o manual opcional de seis velocidades, o hidráulico automático de quatro velocidades e o manual de seis velocidades. ou transmissões automáticas de cinco velocidades.
Especificações e projeto do motor
O Chevrolet Silverado 8.1 apresentava um motor V-8. O motor tinha um diâmetro de 107,95 por 111 mm (4,25 polegadas). A taxa de compressão foi de 9,1 para 1 modesta. O bloco e as cabeças dos cilindros eram feitos de ferro fundido, enquanto o sistema de ignição usava velas de ignição com ponta de platina e baixa resistência. O sistema de fornecimento de combustível era a injeção seqüencial de combustível e o trem de válvulas era um projeto de válvula superior. O combustível recomendado era gasolina de 87 octanas e o caminhão usava um catalisador de três vias e um sistema de recirculação de gases de escape, ventilação positiva do cárter e evaporação.
Desempenho do motor
O deslocamento total do pistão foi de 8.128 centímetros cúbicos, ou 495 polegadas cúbicas. O motor gerou uma potência substancial de 340 cavalos de potência a 4.200 rpm, enquanto o torque máximo foi de 455 libras-pé a 3.200 rpm. O caminhão apresentava um formato de tração nas quatro rodas e o sistema de combustível foi injetado. De acordo com Miles Cook no Edmunds InsideLine, o desempenho do motor superou a concorrência: "A produção deste motor excede a do V10 oferecido pela Ford e pela Dodge." potência, com o Dodge produzindo 450 libras de torque e a classificação Ford de 425. "
Equipamento do caminhão
A suspensão dianteira usava um design de suspensão independente de braço longo e curto padrão com uma barra de torção. A suspensão traseira apresentava um sistema de suspensão semi-elíptico de duas etapas, acionado por mola de múltiplas folhas. Os freios utilizados foram freios a disco nas quatro rodas, com sistema de travagem antibloqueio nas quatro rodas, aplicação de freio com reforço hidráulico e assistência mecânica. Os freios dianteiros eram 12,80 por 1,5 polegadas e os freios traseiros eram 12,8 por 1,2 polegadas. As rodas usadas eram de oito parafusos de 16 por rodas de aço de 6,5 polegadas. As rodas opcionais eram rodas de aço cromado com uma tampa central cromada. Os pneus no Silverado 8.1 eram LT245 / 75R16E.
