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Na maioria dos veículos GM com motores V-8 ou V-6, uma corrente de sincronização de metal é usada para conectar a árvore de cames à cambota. Isso faz com que o movimento esteja sincronizado com a manivela, a causa do acidente vascular cerebral e a perda de vidas. Por causa disso, uma folga na cadeia de distribuição pode afetar diretamente o desempenho e a economia de combustível do motor.
Inativo bruto
Uma corrente de distribuição gasta introduz folga na conexão entre a árvore de cames e a cambota. Isso faz com que as válvulas se abram e fechem mais tarde que o normal, resultando em uma pressão reduzida da mistura de combustível. Isso pode ser sentido como falhas e ociosidade não realizada.
Baixo desempenho
Uma corrente de distribuição gasta pode fazer com que os cilindros não consigam encher completamente uma mistura de combustível e ar, reduzindo a quantidade de energia que podem produzir. Isso diminuirá a resposta quando o acelerador estiver pressionado e resultará em menos energia.
Mudança abrupta de desempenho
Uma corrente de distribuição que recebe uma interrupção do acionamento, ou pula nas engrenagens no eixo de comando de válvulas ou nas posições de pulo nas engrenagens. Isso pode resultar em uma severa perda de energia, uma ociosidade muito ruim e o desenvolvimento do mercado.
Ruído barulhento
Um ruído estridente vindo da frente do motor pode ser causado por uma corrente de distribuição frouxa entrando em contato com a tampa da distribuição ou batendo nas engrenagens da manivela e da árvore de cames. Uma cadeia de temporização que produz ruídos como esse provavelmente está próxima da falha.
backfiring
Um estalo alto sob o capô é conhecido como um tiro pela culatra. Uma corrente de distribuição gasta pode causar isso com o tempo da sequência de queima, de modo que a válvula de admissão permaneça parcialmente aberta ao curso de força, permitindo que a mistura de combustível escape através do coletor de admissão.
identificação
Uma corrente de distribuição gasta pode ser diagnosticada pela distribuição do tempo com as marcas no balanço do eixo de manivela. Se as marcas se moverem para frente e para trás em uma posição de estabilidade enquanto o motor estiver em funcionamento, o tempo provavelmente estará muito desgastado.
