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Os proprietários de barcos devem inspecionar e executar rotineiramente a manutenção em seus motores fora de borda Johnson em intervalos frequentes. Isso garante um arranque adequado e horas de passeios de barco prazerosos. Calor, atrito e poluentes químicos na água podem comprometer rapidamente os sistemas elétrico e de combustível. Desde que eles foram feitos para funcionar tão bem, a manutenção constante está se tornando cada vez mais importante para garantir o bom funcionamento e o desempenho adequado.
Etapa 1
Reboque o barco para um local de trabalho conveniente e estabilize o reboque contra o movimento. Coloque o motor de popa na posição de inclinação total para baixo. Inspecione a hélice quanto a cortes, rachaduras e pontas da lâmina dobrada. Puxe o eixo do suporte para frente e para trás e de um lado para o outro. Qualquer movimento excessivo indica desgaste ou folga no rolamento axial do eixo da hélice. Remova todos os detritos da hélice do eixo, incluindo a linha de pesca com corda ou as algas. Corte a linha ou alga com cortadores.
Etapa 2
Use um hidrômetro ou multímetro para verificar a carga da sua bateria auxiliar, se houver. Remova as tampas das células de plástico da parte superior da bateria e mergulhe um hidrômetro em uma célula de cada vez. Os flutuadores do hidrômetro devem ler em verde para todas as células. Flutuadores amarelos ou vermelhos indicam uma descarga da bateria ou célula fraca.
Etapa 3
O fio positivo de um multímetro no terminal positivo da bateria e no multímetro Deve ler pelo menos 12 volts, preferencialmente 12,5 volts. Adicione água destilada a qualquer célula baixa, até o pescoço da caixa. Carregue a bateria no seu máximo volts permanentes.
Etapa 4
Conecte um dispositivo de descarga e uma mangueira de jardim às portas de entrada de água doce da unidade inferior. Use um pedaço de fio para sondar as portas de entrada de água nos dois lados da unidade inferior, bem como a porta de exaustão superior. Limpe todos os detritos das portas de entrada e saída. Ligue a mangueira e ligue o motor. Observe se a água limpa sai da porta de escape, sem respingos de óleo ou vapor excessivo. Lave o motor por pelo menos 10 minutos para remover a água salgada e as algas. Desconecte o dispositivo de descarga.
Etapa 5
Solte a caixa superior da capota do motor e reserve. Inspecione o fio da tomada (ou fios da tomada) quanto a quebras e conexões soltas na ponta da vela. A bota do fio do plugue de borracha deve estar livre e o plugue firmemente. Se a caixa do motor superior contiver uma catraca para o coice do iniciador, verifique se há movimento livre e remova-a do espaçador da catraca. Examine a corda de tração quanto a desgaste e cortes. Remova todos os detritos do volante.
Etapa 6
Use uma tomada para remover a vela de ignição. Verifique o eletrodo quanto a desgaste excessivo ou acúmulo de carbono. Use uma escova de aço para limpar a ponta do eletrodo. Consulte o manual correto para obter a folga correta da vela de ignição para o seu motor. Muitos plugues Johnson requerem 0,20, por exemplo. Dobre a espiga do eletrodo mais perto, batendo com uma chave de catraca ou usando-a para abri-la. Aparafuse o plugue na cabeça e aperte-o com um soquete.
Etapa 7
Localize o bujão de óleo da caixa de engrenagens inferior e remova-o com um soquete ou chave de fenda. Deixe o óleo da engrenagem escorrer para uma panela. Remova o bujão de preenchimento da caixa de engrenagens. Insira a mangueira de um frasco de óleo da bomba manual no bujão de drenagem e bombeie na engrenagem até escoar pelo bujão de abastecimento superior. Substitua o bujão de enchimento e aperte-o com um soquete ou chave de fenda. Remova rapidamente o frasco da bomba e substitua o bujão de drenagem do óleo da engrenagem. Aperte-o com um soquete ou chave de fenda.
Etapa 8
Remova o bujão de óleo do cárter do motor com um soquete ou chave de fenda e deixe o óleo do motor escorrer para uma panela. Substitua o bujão de drenagem e aperte-o com um soquete ou chave de fenda. Retire a vareta. Consulte o manual do proprietário para obter o volume de óleo adequado do seu cárter. Encha o cárter com óleo novo. Verifique o nível do óleo com a vareta medidora de nível.
Localize os zerks da graxa (bicos) no suporte giratório do suporte do motor e nas hastes de articulação. Use uma pistola de graxa da bomba manual para injetar graxa em cada conexão de zerk. Verifique o manual de reparo para todos os locais de montagem, especialmente se você tiver inclinação de compensação elétrica. Limpe o excesso de graxa com um pano. Se o seu motor tiver um ajuste hidráulico, verifique o nível correto do reservatório de fluido. Examine as linhas hidráulicas quanto a vazamentos e conexões apertadas.
ponta
- Ao contrário da crença popular, muitas unidades inferiores externas da Johnson precisam ser preenchidas com óleo de engrenagem do bujão de drenagem. Este método é usado quando o óleo é deslocado por ele. Verifique seu manual apenas para ter certeza.
Itens que você precisará
- Manual do proprietário do barco
- Cortadores de fio
- hidrômetro
- Multímetro (opcional)
- Água destilada
- Carregador de bateria (se aplicável)
- arame
- Dispositivo de descarga
- Graxa marítima
- Conjunto de soquetes
- Chave de catraca
- chaves de fenda
- Escova de arame
- Medidor de folga
- alicate
- Dreno de panela
- Bomba manual (garrafa de óleo)
- Óleo de engrenagem (caixa baixa)
- Óleo do motor
- Funil (opcional)
- Pistola de lubrificação
- Rags
