Contente

• Remoção da correia em V auxiliar
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Substituindo o cinto serpentino
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Reinstalando a correia em V auxiliar
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Medindo a deflexão da correia em V
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• ponta
• aviso
• Itens que você precisará

O cinto serpentino ou com nervuras em V de um Volkswagen é um cinto plano que alimenta os acessórios do motor, como o compressor e o alternador de ar condicionado. A remoção deste cinto pode ser feita pelo proprietário, pois não requer ferramentas especiais. No entanto, alguns veículos da Volkswagen, como o Golf e o Jetta, estão equipados com uma correia em V auxiliar que deve ser removida antes que a correia serpentina possa ser acessada.

Remoção da correia em V auxiliar

Etapa 1

Estacione o veículo em uma superfície nivelada e acione o freio de estacionamento.

Etapa 2

Gire o volante para a trava direita completa.

Etapa 3

Desconecte o cabo terra do terminal negativo da bateria. Solte o parafuso de retenção usando uma chave inglesa. Puxe a braçadeira para fora do terminal.

Etapa 4

Observe o caminho das correias ao redor das polias do motor. Os novos cintos devem ser instalados da mesma maneira. Desenhe um diagrama, usando lápis e papel para ajudar a acompanhar como as correias são instaladas.

Etapa 5

Solte os parafusos da direção hidráulica, usando um soquete. Deixe a bomba deslizar em direção ao motor.

Puxe a correia em V das polias do motor e remova-a do veículo.

Substituindo o cinto serpentino

Etapa 1

Gire o tensor da polia manualmente (ele estará localizado logo abaixo do alternador) longe da correia para liberar a tensão na correia.

Etapa 2

Puxe o cinto serpentino do motor com a mão.

Etapa 3

Passe a nova correia serpentina pelas polias, seguindo o desenho que você fez antes da desmontagem.

Solte a polia tensora para apertar a correia.

Reinstalando a correia em V auxiliar

Etapa 1

Examine a correia em V auxiliar e substitua-a se estiver rachada ou excessivamente desgastada.

Etapa 2

Coloque a correia em V em posição sobre o motor das polias.

Etapa 3

Verifique se a correia em V está encaixada corretamente nas polias do motor.

Puxe a bomba da direção hidráulica para longe do motor e aperte os parafusos de montagem usando um soquete.

Medindo a deflexão da correia em V

Etapa 1

Coloque uma aresta reta sobre as duas polias na corrida mais longa das correias trapezoidais.

Etapa 2

Pressione com o dedo no ponto médio do cinto.

Etapa 3

Meça a distância entre a borda reta e o cinto com uma régua. A distância deve ser menor que 13/64 polegadas.

Etapa 4

Aperte o parafuso usando um soquete. Puxe a bomba para longe do motor e aperte os parafusos novamente.

Reconecte o cabo terra ao terminal negativo da bateria. Deslize o grampo sobre o terminal aperte o parafuso de retenção usando uma chave inglesa.

ponta

• Você pode comprar um cinto extra e guardá-lo no porta-malas. Dessa forma, se a correia de transmissão quebrar enquanto você estiver na estrada, você não ficará preso.

aviso

• Reserve um tempo para o motor esfriar antes de tentar esse reparo. Não fazer isso pode causar ferimentos.

Itens que você precisará

• Conjunto de chaves
• lápis
• papel
• Conjunto de soquetes
• Borda reta
• governante