Contente

• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• Etapa 10
• Etapa 11
• Etapa 12
• Etapa 13
• Etapa 14
• Etapa 15
• Etapa 16
• Etapa 17
• ponta
• aviso
• Itens que você precisará

O sincronismo do Ford Escort foi projetado para exigir a substituição a cada 60.000 a 70.000 milhas. Se a correia quebrar antes de ser substituída, poderá criar problemas de temporização e causar a agitação do motor. Você pode substituir o horário da hora do dia pela hora do dia.

Etapa 1

Desconecte o cabo negativo da bateria da bateria do Ford Escort com uma chave de boca e mova o cabo para fora do caminho.

Etapa 2

Desaperte os fios das velas de ignição, usando fita adesiva e um marcador preto para identificar qual fio vai para qual vela.

Etapa 3

Remova as velas de ignição usando um soquete de vela e coloque-as em um local seguro.

Etapa 4

Gire o virabrequim manualmente, até a marca de tempo na polia do virabrequim estar no Top Dead Center (TDC) e insira um tempo de TDC no orifício da polia para manter o virabrequim no lugar.

Etapa 5

Levante a frente da estrada com um macaco no piso, deslizando um pedestal sob o eixo dianteiro e descendo a estrada até que esteja apoiado no pedestal.

Etapa 6

Localize a proteção contra respingos de plástico embaixo do veículo, na frente da parte inferior da proteção e da proteção, usando uma chave de soquete para desapertar os parafusos que prendem a proteção no lugar.

Etapa 7

Encontre a bomba de água que fica na frente da porta e tem uma chave de caixa que prende a polia da bomba de água no lugar.

Etapa 8

Localize a tampa da correia dentada e as tampas das válvulas e remova-as do motor usando uma chave de soquete.

Etapa 9

Alinhe as árvores de cames com uma ferramenta de alinhamento das árvores de cames e marque a correia da árvore de cames para que você possa recolocá-la no lugar e remover a correia da árvore de cames.

Etapa 10

Encontre o tensor na frente da cabeça e no soquete, retirando a tensão da correia dentada.

Etapa 11

Desenhe um diagrama de como o tempo do windsurf na estrada.

Etapa 12

Remova a correia dentada das molas e a nova correia dentada no motor Ford Escort.

Etapa 13

Aperte o parafuso da polia tensora até que a correia dentada fique nas rodas dentadas com um pouco de folga na correia e a correia da árvore de cames nas polias, removendo a ferramenta de alinhamento da árvore de cames.

Etapa 14

A polia e a bomba de água, a polia e a bomba de tensão, a polia e a correia de tensão estão ao redor das polias e rodas dentadas.

Etapa 15

Recoloque a tampa da correia dentada e as juntas da tampa da válvula com uma chave de soquete e prenda a blindagem de plástico na frente do motor embaixo do veículo.

Etapa 16

Levante a frente do veículo com um macaco, removendo o suporte e abaixando as costas para o chão.

Etapa 17

Remova o parafuso de sincronização do TDC e volte a colocar as velas no motor, reconectando os fios das velas.

Conecte a bateria negativa à bateria Ford Escort e ligue o motor para verificar se a correia dentada está funcionando corretamente. Desligue o motor quando estiver satisfeito.

ponta

• Como você precisa remover as velas de ignição antes de substituir a correia dentada, é um bom momento para substituir as velas e os fios.

aviso

• Antes de começar a conduzir a sua moto no seu Ford Escort, deixe o motor arrefecer para evitar ferimentos por queimadura.

Itens que você precisará

• Chave de boca
• Fita adesiva
• Marcador preto
• Soquete de vela
• Conjunto de chaves de soquete
• Peg de temporização TDC
• Jack de chão
• Jack stand
• Ferramenta de alinhamento de árvores de cames
• Papel em branco
• lápis