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O motor 2.5L vem no Ford Ranger de 1998 a 2000. O motor é um motor de roda livre, o que significa que as tolerâncias não são tão próximas do filtro. Concessionário Ford, disponível a qualquer momento. A Ford recomendou que ele fosse trocado a cada 100.000 quilômetros.
Etapa 1
Conecte o recuperador de ar condicionado ao sistema de ar condicionado, se você tiver um recuperador. Caso contrário, peça a uma loja para recuperar o Freon. É ilegal descarregar Freon na atmosfera.
Etapa 2
Desconecte o cabo da bateria e deixe-o de lado, mas não toque em metal. Remova o ventilador usando os soquetes apropriados. Solte a bomba de água com parafusos usando o soquete ou chave apropriada. Solte os tensores da correia usando o soquete apropriado, permitindo que a correia afrouxe. Levante as correias das polias. Remova os parafusos da polia da bomba de água, a polia da bomba de água e o ventilador de refrigeração do radiador usando os soquetes ou chaves apropriados.
Etapa 3
Remova o compressor de ar desaparafusando as linhas e desenroscando-o do seu suporte. Remova a bomba da direção hidráulica, mas deixe as linhas conectadas. Apenas coloque isso fora do caminho. Remova os suportes de montagem do compressor de ar e o parafuso da polia do virabrequim usando os soquetes apropriados. Remova a polia do virabrequim usando o extrator. Remova o parafuso de retenção da tampa da distribuição e a tampa da correia de distribuição usando os soquetes apropriados.
Etapa 4
Gire a cambota no sentido horário até ficar alinhada. As marcas de tempo na roda dentada do virabrequim alinham-se na posição de 1 hora. As marcas de tempo na árvore de cames alinham-se na posição das 5 horas. Se a marca de tempo do virabrequim estiver alinhada, a meta não é: gire o virabrequim mais uma vez e os dois se alinharão. A marca de tempo (diamante) no pinhão da bomba de óleo também deve estar alinhada.
Etapa 5
Solte o tensionador de parafuso. Desaperte o parafuso de ajuste do tensor lentamente. Gire o tensionador no sentido horário usando a ferramenta tensionadora, liberando assim a tensão da correia dentada. Gire o tensionador até que ele esteja contra a parada e depois aperte o parafuso de ajuste do tensionador apenas o suficiente para manter o tensionador no lugar. Levante a correia dentada das rodas dentadas. Verifique se as três marcas de tempo ainda estão alinhadas.
Etapa 6
Instale a correia dentada no sentido anti-horário, iniciando no pinhão da cambota. Passe a correia ao redor da bomba de óleo e sobre a roda dentada da árvore de cames, mantendo a correia esticada. Passe a correia por trás da polia tensora. O cinto será afrouxado no lado tensionado. Desaperte o parafuso de ajuste do tensor.
Etapa 7
Gire a cambota no sentido horário duas voltas para as marcas de tempo alinharem novamente. Aperte o parafuso de ajuste do tensor a 27 libras-pé de torque. Aperte o parafuso de articulação do tensor a 35 libras-pé de torque.
Instale o restante das peças na ordem inversa da remoção. Se uma loja remover o Freon, peça para que o Freon volte ao sistema com o recuperador. Se você usar seu próprio recuperador, verifique o sistema com Freon do seu recuperador. Aperte o parafuso da polia do eixo de manivela a 115 libras-pé de torque.
dicas
- Um recuperador é um equipamento caro que a pessoa comum não possui em sua garagem. Se você não tiver um, uma loja removerá o Freon para você, mas certifique-se de que concorda com o Freon de volta ao veículo sem cobrar pelo Freon.
- Se o sistema de ar condicionado não estiver funcionando devido ao vazamento do Freon, você pode pular a Etapa 1 e apenas remover as linhas de ar condicionado (não há Freon no sistema para vazar).
Itens que você precisará
- Conjunto de chaves
- Conjunto de soquetes
- Recuperador de ar condicionado
- Extrator de virabrequim de três parafusos de uso geral
- Ferramenta tensora n ° 303-097
- Chave de torque
