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Os cilindros mestres da Harley-Davidson (m / c) são um componente crucial para a operação segura da motocicleta. O m / c abriga o conjunto do pistão e o reservatório do fluido de freio. Quando acionado pela alavanca da mão ou do pé, o pistão pressuriza o sistema hidráulico que atua sobre o pistão, fazendo com que prenda as pastilhas do freio no rotor do freio. Essa ação converte a força de rotação em energia térmica, que é dissipada pelo rotor. As vedações de borracha no pistão são propensas a falhas e são consideradas críticas.
Etapa 1
Remova a linha hidráulica do m / ce descarte as arruelas de pressão. Remova o m / c da bicicleta. O m / c traseiro pode ser simplesmente desaparafusado do quadro. O m / c dianteiro deve ter o pivô removido do conjunto. Remova o anel de retenção do pivô e puxe o pivô de sua saliência. Retire a mão do m / c. Retire a tampa do reservatório e despeje o fluido de freio. Inspecione o reservatório em busca de lodo ou detritos e limpe com fluido limpo DOT 5, se necessário.
Etapa 2
O grampo m / c em uma bancada é voltado para "garras macias", isto é, ou é voltado para um ângulo de alumínio ou trapos de loja aplicados às garras alvo. Isso evitará que o acabamento m / c seja danificado pelas garras dos alvos de aço. Tenha cuidado ao aplicar a pressão da braçadeira, pois o alvo da bancada pode rachar e esmagar o alumínio m / c se apertado demais.
Etapa 3
Posicione a chave de fenda no retentor do pistão. Aplique pressão diretamente alinhada com o pistão e "descarregue" o anel elástico. Remova o anel de retenção do m / ce descarte-o. Solte a chave de fenda e permita o retorno ao pistão do cilindro. Puxe o pistão livre do cilindro. Inspecione o cilindro quanto a corrosão ou escoriações de boro. O cilindro danificado deve ser substituído. Nunca tente reduzir o tamanho de um cilindro para um diâmetro maior e levar a uma falha catastrófica do freio.
Etapa 4
Inspecione o orifício de sangria no interior do tanque quanto a obstruções ou detritos e limpe-o, se necessário. Substitua os componentes de borracha no pistão pelas novas peças. Lubrifique levemente a nova borracha com o freio de fluido limpo. Insira o pistão reconstruído novamente no boro m / c. Empurre-o com a chave de fenda. Instale o novo anel de retenção e assegure-se de que ele se encaixe totalmente em sua ranhura. Solte o pistão e limpe o conjunto com um pano limpo.
Etapa 5
Reinstale a alavanca do freio e o pivô e, em seguida, instale um novo anel elástico na ranhura do retentor do pivô (se aplicável). Reinstale o m / c na bicicleta.Instale a linha hidráulica no m / c com novas arruelas de pressão. Deve haver uma arruela do outro lado da linha. Aperte o parafuso de banjo com as especificações de fábrica. Não aperte demais o parafuso é oco e pode quebrar facilmente.
Etapa 6
Encha o tanque de freio até a marca "Frio total". Sangrar as bolhas para remover quaisquer bolhas presentes no sistema. Com a tampa do reservatório aberta, observe o orifício de sangria ao bombear os freios. Deve haver um pequeno gêiser de líquido saindo do buraco. A ausência de um gêiser indica um pistão montado incorretamente ou uma obstrução de purga. Essa condição fará com que os freios engatem e impeçam a liberação, levando ao superaquecimento e / ou travamento do freio.
Encha o reservatório até a marca "Frio total" e recoloque a tampa do reservatório. Empurre a bicicleta e acione os freios para garantir a operação e a sensação adequadas antes de testar a marcha sob potência.
avisos
- Não agite um recipiente com fluido de freio DOT 5. O fluido será mantido no ar até que o balão esteja pronto para ser esponjoso. Se uma garrafa for sacudida ou deixada cair, deixe-a descansar por 24 horas antes de tentar adicioná-la ao sistema de freio.
- Nunca use anéis de retenção ou arruelas de pressão. Eles destinam-se apenas ao uso único e não serão executados corretamente depois de instalados, removidos e reinstalados.
Itens que você precisará
- Conjunto de drivers Allen (hex) padrão
- Catraca de 3/8 de polegada
- Conjunto de drivers Torx
- Objetivos do banco
- Curvas internas do anel de pressão
- Curvatura externa do anel elástico
- Chave de fenda Phillips
- Kit de reconstrução de M / C
- Arruelas de pressão para banjo (2)
- Panos limpos
- Líquido de freio DOT 5
