Contente

• Remover ignição antiga
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Instalar nova ignição
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Temporização estática Nova ignição
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• Itens que você precisará

Embora o parâmetro seja comumente chamado de limite, é chamado com mais precisão de limite de rpm e é uma função da ignição eletrônica. Um estoque da Harley-Davidson tem um limite de 5.500 rotações por minuto. Normalmente, temos o Big Twin. Quando você atinge os 100 ou 100 quilômetros por hora em segunda marcha, o motor começa a engasgar e perder. Motociclistas velhos e duros que se lembram de pontos mecânicos murmuram sobre "atingir o limite de rotação", mas não há limite de rotação. Você altera o limite de rpm instalando uma ignição eletrônica com um limite de rpm programável. Crane faz isso com 9.900 rpm.

Remover ignição antiga

Etapa 1

Remova o assento pelo parafuso Allen ou pelo parafuso Allen na guia fender na parte traseira do assento com uma chave Allen ou uma chave de fenda Phillips.

Etapa 2

Desconecte o terminal negativo da bateria negativa com uma chave de boca.

Etapa 3

Desconecte os fios da vela de ignição da bobina. Remova os dois fios restantes, positivos e negativos, da frente da bobina com uma pequena chave de boca.

Etapa 4

Desconecte o plugue - chamado conector VOES - que conecta o chicote do interruptor elétrico de operação a vácuo ao chicote dianteiro.

Etapa 5

Perfure os dois rebites na "tampa dos pontos" no lado inferior direito da motocicleta com uma furadeira elétrica. Retire a tampa dos pontos.

Etapa 6

Solte os dois parafusos de cabeça chata dentro dos pontos. Remova a tampa interna e a junta.

Etapa 7

Desconecte o plugue do cabo plano com um alicate de ponta fina. Puxe o cabo plano do sensor pelo orifício na parte inferior da tampa de distribuição.

Etapa 8

Desenhe uma linha do entalhe em V na placa do sensor até o alojamento da ignição, usando um lápis de graxa.

Remova os dois parafusos e arruelas do sensor com uma chave de fenda. Retire a placa do sensor.

Instalar nova ignição

Etapa 1

Instale uma ignição Crane Hi-4 ou equivalente na placa do sensor. Empurre o novo cabo de ignição pelo orifício na parte inferior da tampa de distribuição.

Etapa 2

Alinhe o entalhe em V na ignição do Crane HI-4 com a marca de lápis de graxa no compartimento da ignição. Prenda livremente a nova ignição com os parafusos da placa do sensor original e as arruelas de pressão incluídas na ignição.

Etapa 3

Encaminhe o novo chicote de ignição ao longo dos trilhos do chassi até a bobina. Prenda o novo chicote ao quadro com abraçadeiras.

Etapa 4

Conecte os fios da bobina preto (positivo) e branco (negativo) da nova fiação da ignição aos terminais positivo e negativo da bobina, usando uma pequena chave de boca. Reconecte o cabo negativo da bateria à bateria negativa com uma chave de boca.

Etapa 5

Substitua o assento e aperte-o com uma chave de fenda Phillips ou uma chave Allen. Prenda o fio verde no novo chicote de ignição ao conector VOES.

Etapa 6

Coloque o seletor "selecionar modo" na nova ignição em "6". Defina os dois interruptores de limite de rotação para a configuração desejada. Coloque o botão "avançar inclinação" em "6".

Defina os dois seletores de rpm no limite de rpm desejado, dividido por 100. Por exemplo, você atingirá um limite de rpm de 5.500 definindo os dois para "5". Para um limite de rpm de 6.800, defina o primeiro disco como "6" e o segundo disco como "8."

Temporização estática Nova ignição

Etapa 1

Coloque a Harley na velocidade máxima. Levante-o em uma tomada de motocicleta até que a roda traseira esteja fora do chão.

Etapa 2

Remova a vela de ignição frontal com uma tomada e uma chave de caixa. Espie no orifício da vela de ignição.

Etapa 3

Gire a roda traseira e o motor até que o cilindro dianteiro esteja no topo de seu curso. Não mova a roda traseira.

Etapa 4

Remova o bujão do orifício de distribuição no cárter com um soquete sextavado e uma chave de soquete. Aparafuse um plugue de temporização no mesmo orifício no cárter.

Etapa 5

Confirme se uma linha dupla, que é a marca de tempo superior do ponto morto, está visível no plugue da exibição de tempo.

Etapa 6

Ligue a ignição. Confirme se o LED da nova ignição eletrônica está aceso.

Etapa 7

Gire o LED se apaga. Aperte os parafusos chatos do sensor com uma chave de fenda.

Etapa 8

Desligue a ignição. Reinstale a vela de ignição frontal.

Etapa 9

Abaixe a tomada da motocicleta e remova. Remova o plugue da vista de temporização e reinstale o bujão do furo de temporização com um soquete sextavado e uma chave de soquete.

Recoloque a tampa dos pontos com a junta incluída no kit de ignição. Prenda a tampa dos pontos à carcaça da ignição com os dois parafusos auto-roscantes incluídos na ignição, usando uma chave de fenda.

Itens que você precisará

• Kit de ignição eletrônica programável
• Chaves Allen
• chaves de fenda
• Chaves de boca
• Furadeira elétrica
• Brocas
• Alicate de ponta fina
• Lápis de graxa
• Abraçadeiras
• Jack da motocicleta
• Soquete de vela
• Chave de soquete
• Soquetes sextavados
• Plugue de exibição de tempo