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O coletor de admissão é uma parte essencial do motor do carro. É uma série de tubos que se ligam a vários motores e fornecem ar aos cilindros ou à câmara de combustão. Juntamente com a entrega de ar, o coletor de admissão é uma passagem para a mistura de combustível e distribui o ar e o combustível para os cilindros. Quando o manifesto de admissão fica sujo, ele mostra sintomas específicos durante a operação do motor.
inativo
Um dos primeiros sinais ou problemas que se desenvolvem quando uma entrada se manifesta quando o motor está em marcha lenta. O som suave que você ouve estimulado pelo som de um som intermitente. O modo inativo começa a funcionar mais ou menos devido a sujeira ou detritos que afetam a mistura de ar e combustível que atravessa o coletor de admissão. O filtro de combustível não remove todos os objetos estranhos encontrados na gasolina. Essas pequenas partículas podem ser conectadas ao coletor de admissão e à câmara de combustão do motor.
tenda
Muitas vezes, um coletor de admissão sujo fará com que o automóvel pare ao desacelerar. Quando você para, a sujeira e os detritos impedem que a mistura de ar e combustível entre nos compartimentos do motor. Depois que o fluxo de ar e combustível é interrompido, o motor para e morre ao parar.
perder
Um coletor de admissão sujo também pode causar a falha de um ou mais cilindros. Uma falha em um cilindro ocorre quando ele não está sendo adequadamente aceso durante a operação. Nem toda sujeira e detritos afetam todo o coletor de admissão. A sujeira pode infectar apenas um dos tubos que fornece ar e combustível a uma cabeça do cilindro. Como esse cilindro não está sendo inflamado, o motor compensa a perda de energia. Isso faz com que o mecanismo pare de girar por um curto período de tempo. A parada é tão pequena que não desliga o motor, mas você pode ouvir o problema.
tosse
Muitas vezes, um coletor de admissão sujo causa tosse no motor, causado pela falta de câmaras de combustão e combustão de combustível. A sujeira ou detritos não cortam o fluxo de ar ou óleo combustível, mas limitam a quantidade necessária para inflamar completamente o cilindro. A falta de ar e combustível faz o motor tossir ou sair pela culatra. A sujeira limita o combustível e o ar, mas inconsistentemente. O cilindro recebe alternadamente uma pequena quantidade de ar e combustível penetrando na sujeira e, em seguida, muito combustível e ar penetrando na sujeira. A quantidade inconsistente cria o som da tosse.
carbono
Um grande problema com um coletor de admissão é a acumulação de carbono dentro dos tubos do componente. O ar quente oxida a mistura de combustível ao longo do tempo, criando carbono que se desenvolve dentro dos tubos do coletor. O carbono pode bloquear um tubo inteiro e causar todos os sintomas mencionados anteriormente, além de impedir a partida do motor. O carbono é um material gomoso que gruda em todas as partes do motor. Ele pode infectar os injetores de combustível, cilindros, pistões e todas as partes do coletor de admissão.
